进入11月，鄂城区顺丰快递聚福营业点的快递员付强格外忙碌，不少快递营业点包裹量明显上涨。“现在我每天要送一两百件包裹，工作节奏快了不少。”付强说。
每天早上6点多，付强就进入了工作状态。上班前，他的惯例是先打开手机查看今天要派送的订单以及包裹数量。
付强派送的小区距离快递站点仅有几百米。日复一日，他往返于站点与小区之间，路线早已烂熟于心。从一栋楼到另一栋楼，他的脚步轻快而熟练。偶尔，他会在派送途中遇到跟他打招呼的客户，付强笑称，自己仿佛成了他们的街坊邻居。
“最初从事快递工作时，我们需要手动填写快递单，每天在快递站点等待货车抵达，分拣、装载后再进行派送。”付强说，过去经常穿梭于大街小巷，有时为了一个订单要驱车四五公里。而现在，他只需每天为辖区400余户居民派送包裹。
信息化时代让快递行业发生了翻天覆地的变化。“一旦有人下单，我们能迅速接收到信息，提前获知未来一段时间内需要处理的派件任务。”付强说，“这种高效的信息传递，使得快递业务的准备工作变得前置且精准。”
这样肯定的回答在记者走进鄂州中通转运中心时得以验证。
“包裹数量一年比一年多，但我们的工作压力却一年比一年小。”回顾历届“双十一”，鄂州中通转运中心工作人员路梅玲十分感慨。她表示，前些年每到“双十一”，他们都如临大敌、空前紧张。“加班加点工作，还难免会有爆仓积压现象，现在好了，随着设备不断更新迭代，分拣效率也大大提升。”
在转运中心2万平方米的进港区内，最先引起记者关注的是一个个标有区域的蓝色袋子，在没有工人的流水线上，机械手将快递迅速放入袋中。不会放错吗？带着疑问，记者从袋子中拿出了几个快递，竟然100%准确。
“识别机器非常智能，不仅能快速识别出包裹是哪个区域的，还能检测出包裹归哪个快递员配送，快速联通末端配送人员，省时省力。”路梅玲告诉记者，现在科技赋能快递业，即便是倒扣在下边的快递面单也能无缝识别。“我们源头发力，快递小哥们当然使命必达。”她笑着说。
同样，在飞鹅新天地小区快递收货点，记者看到，快递员正有条不紊地从货车上卸下装有货物的笼车，短短十几分钟，整车货物卸载完毕。快递员认领自己需要派送的笼车，就可以出发派件。
顺丰聚福业务部店经理万轶介绍，在高科技助力下，货物进入转运中心的分拣系统后，会按照目的地被归类到笼车中。“每个笼车都对应着不同快递员负责的区域，快递员所要处理的包裹在分拣过程中就已经被精准分配，省去了在派送站点重新分拣的繁琐步骤，节约了末端分拣的时间。”他说，在鄂州，顺丰笼车的普及率已经达到100%。
在“顺丰速运”小程序，用户可以选择“收件偏好”，备注喜欢的派送时间和签收方式；在圆通为快递员打造的“行者”客户端里，智能派送功能也已上线，快递员可通过“路线智能规划”“漏派提醒”“智能签收”等功能提高服务质量……
今年，邮政快递行业第15次迎战旺季大考，我市快递业务量仍保持高位增长态势，高峰单日揽收量230万件，派件量49.8万件；截至目前，揽收量3629.5万件，派件量1338.5万件。
“‘双十一’期间订单量激增，快递员的配送压力不小。我们力求邮件快件寄递‘动态可跟踪、隐患可发现、事件可预警、风险可管控、责任可追溯’。”市邮政管理局党组成员、副局长曾宁表示，截至目前，全市27家邮政快递企业已全部进入忙碌状态，快递从业人员已超4000人，新增旺季临时聘用人员1000余人。“再忙也不能让服务‘打折扣’。”曾宁说。
