电升除了用于个人上升和下降以外，最常用的环境是将电升连接在锚点上进行提拉作业或救援。相比人工使用高比例的滑轮系统，除了提高效率外，电升的优势是能带来持续、顺滑的输出，不会像人力提拉那样出现拉-停-拉-停的顿挫，也减小了绳索的磨损。
通常电升能直接提拉的最大负荷在200-250kg左右，但是这个负荷基本上都是按照厂商用兼容性认证过的全新状态的绳索测试得出的。最终用户在使用时可能会使用各种型号（不同绳皮编织、直径）和各种状态（软硬，绳皮滑动，绳皮起毛、冰雪）的绳索，这时电升的实际工作负荷可能会降低。
而大部分的提拉作业时，绳索会通过一个高点滑轮或边角护绳滑轮（tips:很多边角护绳滑轮看似是滚珠轴承，但它们的轮径很小，实际效率很低）。虽然它们大部分都采用滚珠滑轮，但是10-11mm的绳索在上面的效率只有75-85%，也就是说当绳索通过一个滑轮变向后，负荷会增加18%-34%！！（上图的情况中，有更多滑轮带来了摩擦力）这还不包括绳索可能在护绳垫，岩壁上的摩擦。
如果提拉180kg（双人+担架装备），在电升端受到的实际拉力可能高达240kg！这基本上达到电升的最大提拉能力，一旦绳索的兼容性不好，就可能出现绳索在电升中打滑，甚至出现绳皮损坏的情况！
使用动力电器设备时，通常要留有一定的动力储备，并不能始终以设备的最大性能运行。我们要给设备留有一定的性能冗余，最简单的方式是在整根工作绳上使用2:1动滑轮。理论上它能直接降低提拉负荷至50%！
巴黎消防在使用电升中经常这样使用，下面是他们在facebook中的一些照片。
我们在和北京消防的合练中，也在云梯车上尝试训练了这种方法，除了上图中的方式外，工作绳固定端绳索也可以通过一个顶部的双滑轮直接导向电升的锚点端。你也可以使用下降器，例如RD2，代替打结的绳索终端，这样能让使用更加灵活。
如果你要进行一个严格意义上双绳作业，2:1动滑轮两侧也可以直接搭配两个移动止坠器。那么现在问题来了，如果你只有一个移动止坠器，连接在动滑轮的哪边绳索上会更安全？为什么？
我们会从留言答对的粉丝中选两个人，送出我们的新概念护绳垫！
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