12月9日，伴随着工信部390期新车公告的出炉，小米也趁势官宣了旗下第一款SUV小米YU7正式发布。小米SU7自上市以来市场热度一直很高，在今年四季度月销量已经突破2万辆。这次小米汽车趁热打铁，提前了大半年就率先发布了旗下首款SUV，也是为了维持市场热度的举措。那么这款要到明年下半年才正式上市的小米YU7有哪些亮点？本文就来做一个前瞻预测，和大家一起讨论下这款热度颇高的SUV。
外观设计
小米YU7的整体造型风格与小米SU7保持一致，基本上就是加高了的的小米SU7。小米YU7车头采用了封闭式造型，配备了小米标志性的子弹头大灯及“米”字型日间行车灯，大灯组上半部分疑似采用镂空式设计，内部应该是隐藏了空气动力学设计，配合下方保险杠上的熏黑套件展现出强烈的运动风格。小米YU7方车身侧面，采用溜背式造型设计，与法拉利purosangue有着极高的相似度。小米YU7后翼子板区域的腰线更加明显，车顶还配备有激光雷达及镂空式扰流板，同时车窗外侧及轮眉都进行了熏黑处理，搭配五幅轮毂及亮色卡钳，运动气息浓郁。车尾部分，小米YU7采用了贯穿式倒C字形尾灯设计，和阿斯顿马丁又有异曲同工之处，后风挡上方扰流板及车尾的小鸭尾设计，增加了下压力，同样增添了整车的运动性。
内饰配置
小米YU7的内饰还没有正式公布，依据之前的谍照显示，小米YU7内饰的设计风格基本和小米SU7一致。主要细节差异在副仪表台和中央扶手，小米YU7的杯架采用横向布局并且取消了中控台上的实体按键，其他更多的信息有待小米官方公布。
动力总成
根据申报信息，小米YU7目前只有双电机四驱的版本，电机由苏州汇川联合动力系统股份有限公司提供，前后双电机加起来总功率超过500kw，零百加速应该也在4秒左右。不过有一个疑问，之前小米一直吹的自研电机v6s、v8s为什么没有装机？小米YU7的电池采用三元锂电池组，明显注重瞬间的充放电性能而没有采用磷酸铁锂电池，这一点好评。另外，小米YU7最大的卖点是整车整备质量只有2490kg，明显比同级别的其他纯电SUV至少轻了300kg以上，这会带来整车动态性能质的提升。看来，小米是抓住了年轻消费者对动态驾驶的喜好而彻底转向运动化导向了。
总体而言，小米YU7作为小米旗下的首款SUV车型，在亮点和噱头上还是诚意满满。尤其是现在小米SU7火爆供不应求的情况下，再出一款SUV可以让热度更加飙升，在新车型层出不穷消费者目不暇接的当下，这种连续式高密度趁热打铁的营销模式值得所有汽车企业学习。
不过，按照当下各家媒体的预计，小米YU7的预售价在30万元左右。我觉得这明显就是小米放出的烟雾弹，按照小米SU7 21.59万元的起售价来看，小米YU7的起售价应该在24.59万元左右，并且应该全系普及800V系统。对应来看，特斯拉明年换代的新model Y起售价应该在27万元左右，合理拉开3万元差距也是可以预知的事情。至于目前发布的顶配双电机车型，那售价突破30万元倒也十分正常。
从小米SU7和YU7的命名可以看出，小米也是有意模仿特斯拉的SEXY命名规则，所以EU7和XU7还会远么？随着小米汽车二期工厂的投产，明年小米汽车的产能将会有很大的提升，所以现在还想购买小米SU7的消费者完全可以等待一段时间，等小米YU7上市再做决定。毕竟现在小米SU7 也需要等待好几个月才能提车。明年小米依靠小米YU7和SU7两款车月销量将冲击3万辆，所以不用担心小米YU7定价会偏高，不信就拭目以待吧。
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