近日，工信部正式公布了390期新车公告，本期新车公告是今年年内最后一次新车公告，自然而然也引来了新车申报的热潮，本期重磅新车层出不穷，数量比之前388、389期新车公告内的新车加起来都多。当然，这也预示着明年车市的竞争将会更加激烈，内卷的程度与今年相比有过之而无不及。本期新车公告也基本上全是新能源车的天下，由于新车过多，本文将分上下两篇，详细给大家盘点下工信部390期新车公告。
首先我们来看本期公告内最热门的车型，那自然非小米YU7莫属。作为小米汽车旗下首款SUV，在提前大半年就开始宣发的前提下，仍然能取得这么高的关注度也就只有华为和小米这种科技企业才可以实现了。小米YU7长度5m，轴距仍为3m，基本上就是加高了的小米SU7。整体设计语言也延续了小米SU7的风格，不过这外观轮廓类似法拉利Purosangue和尾部类似阿斯顿马丁这种高度相仿的设计，真就是主打一个超豪华车一折入手？
根据申报信息，小米YU7这次仅申报了双电机版本，使用了苏州汇川提供的前220kw后288kw的电机，这时候问题来了，小米一直强调自研的V6S、V8S电机去哪了？真就一直在自研的路上永不装机（SU7ultra量产版本还没上市）？虽然现在小米的销量很好，但是这种外观模仿海外豪车的做法是不是给当下所谓中国新能源车遥遥领先抹黑呢？明年小米工厂二期建成，小米YU7+SU7的月均销量应该可以达到3万辆+，但是这种成功是不是也只能局限于国内自娱自乐呢？
说完了小米，那接下来的就必须是华为鸿蒙智行旗下的尊界了。尊界S800终于申报了新车信息，也让之前广州车展和mate盛典发布会上连动力系统和内饰都不敢公布故弄玄虚的操作沦为了笑话，当然也许是公布了才会沦为笑话也说不定。尊界S800这次申报了纯电和增程两个版本，增程版居然采用了东安动力提供的1.5T发动机作为增程器，匹配三电机，一个对标迈巴赫S级的D+级豪华车居然用1.5T作为增程器，连2.0T都舍不得上，并且还是外购的东安动力1.5T，江淮自身的1.5T都不用（问界智界增程器都是用合作厂商的1.5T），所以说江淮在合作中真就一点地位都没有？可想而知，接近3吨的车重在馈电状态下外加三电机的能耗叠加，隔音滤震还有动力衰减后的行驶表现，还怎么和对标车型迈巴赫S级竞争？
尊界S800纯电版本车型同样采用三电机配置，电池应该是超过100度电，而对比增程版60度出头的电池，纯电版本车重直接突破了3吨。在奔驰EQS和宝马i7相继失败的前提下，尊界S800也是很有自知之明直接在上市之初就将增程版推向市场，以免重蹈智界S7和享界S9的覆辙。不过从申报信息来看，就凭东安增程器这套用在享界S9上都嫌磕碜的动力总成和并不出彩的外观内饰就妄想对标迈巴赫S级，可以说尊界S800是2024年车市最大的笑话了。
接下来，还是一款和华为有着千丝万缕联系的车型，就是长安和华为还有宁德时代合作打造的阿维塔06。和尊界S800一样，阿维塔06同样是增程和纯电版本一起推出，看来20万以上高端新能源车型带油箱才是销量密码。阿维塔06定位中型轿车，主要竞争对手就是特斯拉model 3，当然主要卖点还是华为赋能的ADS3.0系统和特立独行的外观。
另外值得注意一点的就是，阿维塔06无论是纯电版本还是增程版本，电机全部没有使用华为的电机，而是采用了长安自研的电机，未来随着鸿蒙智行智选车模式的铺开，类似阿维塔、极狐这样HI模式的车型是不是最终转向只有软件交由华为，硬件全部改成自己提供，这是一个值得关注的趋势。
除了和科技企业密切相关的车型之外，390期新车公告里还有一个可以证明新能源高度同质化表现的就是类似理想L系列的大SUV也层出不穷。首先就是长安旗下的深蓝S09，S09从外观上就可以看出来和理想L9的高度相似，同时长宽高5205/1996/1800mm以及3105mm的轴距也都和理想L9近乎一致，就连动力系统也是1.5T增程，当然由于深蓝品牌明显定位相较于理想低端，深蓝S09同时申报了单电机版本，这也算是目前能看出来唯一和理想L9的区别了。
同时，深蓝品牌官方已经给出了深蓝S09大概的预售区间为35万元左右，如果真是以这个价格上市，那只能说深蓝S09是自寻死路了。虽然深蓝S09肯定会配备华为ADS3.0智驾系统，但是无论是品牌影响力还是整车营造的高级感受都不及理想L9。所以最大的可能是35万元的预售价是深蓝品牌放的烟幕弹，标配ADS3.0纯电续航超过200km的单电机版本起售价在30万元之内才有走量的可能。
本期新车公告另一款长安的SUV就是长安启源旗下的C798，长宽高分别为4837/1920/1690mm，轴距为2905mm。启源C798也是主打空间的家用SUV，虽然车长才4米8出头，但启源官方仍然定义为中大型SUV，和上文的深蓝S09同样营销浮夸，一个预售35万，一个4米8居然敢称为中大型SUV，果然不是一家人不进一家门啊。
其实，仔细审视启源C798，再看下1620/1630mm的前后轮距就一目了然了。启源C798就是深蓝S07拉皮的产物，只不过相比于深蓝S07运动时尚的定位，启源C798定位更加居家而已。不过还是那个问题，深蓝S07定位于中型SUV怎么到了尺寸几乎相同的启源C798上就变成中大型SUV了？启源C798和深蓝S07最大的区别就是启源C798采用了插电混动技术，虽然和深蓝S07一样都是1.5NA发动机，但是驱动这么庞大的车身在馈电状态下的表现仍然值得怀疑。启源C798的唯一悬念就是是否会搭载已经在深蓝品牌普及的华为ADS SE智驾系统，如果能搭载对于启源品牌本就不高的知名度而言算是巨大加成了。
同样大小主打空间的SUV还有广汽传祺的S7，长宽高4900/1950/1780mm，轴距2880mm，基本和启源C798一般大小。不过使用的1.5T插电混动技术明显比启源C798良心许多，在馈电状态下无论是动力储备还是隔音滤震都要明显更强。虽然广汽传祺S7的外观也和路虎存在高度的相似程度，但是明显原创程度还是比小米那种美其名曰的致敬要强的多了。
广汽传祺S7的定位应该是中型大五座SUV，相当于原来GS8的五座版本GS7的新能源化产品，这或许就是叫广汽传祺S7的原因吧。不过20万元左右的大五座SUV销量都比较一般，消费者还是更喜欢有7座的选项，我可以不用你不能没有，这也算是影响广汽传祺S7销量的一个重要因素。之前，广汽传祺和华为签订了全方位合作协议，但是从申报图里并没有看出广汽传祺S7有激光雷达的版本，或许是跟长安深蓝一样使用的ADS SE智驾系统，将高阶版本留给了之前披露的和华为合作的旗舰车型。
本文优先盘点了当下流量巨大的科技企业造车的新车型和消费者最为关注的家用大号SUV车型。由于390期新车公告内新车型申报实在太多，之后将在下篇中给大家盘点其他重磅车型，尤其是比亚迪品牌，那也是当下车市流量最当红的所在。
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