11月26日，在华为年度mate盛典发布会上，华为官方宣布和奇瑞合作的智选车品牌智界旗下的2025款智界S7正式上市，售价区间为22.98-31.98万元。这已经是智界S7车型第三次重新发布了，智界S7在上市之初由于和奇瑞的关系没有理顺，导致迟迟无法交付，错过了第一波销售良机。之后第二次重新发布官宣降价仍然无法挽救销量，月均销量长期稳定在2000台左右。所以，这次华为年度mate盛典又再次重新发布的新款智界S7能否取得销量上的突破？本文就和大家来探讨下。
外观设计
2025款智界S7的外观整体变化不大，依旧保持了原来的流畅轿跑风范，短车头+短前悬搭配大溜背的设计，使得整车线条充满运动感，风阻系数也仅为0.203，运动性和超低能耗兼具。2025款智界S7取消了双色车身，增加了幻影紫、碧波青、晴光蓝和大都会红四款全新车色，让消费者有了更多个性化的选择。
2025款智界S7前脸采用贯穿式LED灯带设计搭配封闭式前格栅，拉伸了视觉宽度，车尾同样采用贯穿式尾灯与车头形成前后呼应。而碳纤维风格的后扰流板以及运动式后包围的运用，则进一步凸显了车辆的运动性能。此外，2025款智界S7全系标配电吸门和无框车门，也契合了智界S7运动型溜背轿车的设计理念。
内饰配置
2025款智界S7内饰同样延续了之前的“游艇式”环抱中控台设计，中控台分为上下两层。上层是远距离液晶仪表，搭配椭圆形方向盘，下层单独布置15.6英寸中控大屏，再配上最新的鸿蒙座舱系统，智能化体验拉满。2025款智界S7主驾座椅搭载了悬浮丝绵头枕，高度四档可调，坐垫进行了加厚，并集成了10点式按摩、16向电动调节、通风、加热等功能，还支持可调侧翼、电动腿托。副驾则带有零重力座椅，18向座椅调节，支持加热、通风、按摩，为驾乘人员提供了极致的舒适享受。此外，2025款智界S7前排车窗升级为双层夹胶玻璃，全景天幕升级为双层镀银隔热玻璃，有效提升了车内的静谧性和隔热效果。在智能驾驶方面，2025款智界S7不同版本分别提供了华为ADS3.0基础版和高阶版智驾系统，主要差别就是高配搭载激光雷达，华为的这套ADS3.0智驾系统应该是行业内顶尖的存在，所以这一块2025款智界S7也可以做到在同级别中遥遥领先。
动力总成
2025款智界S7全系标配800v碳化硅高压平台，同时提供单电机后驱和双电机四驱两种动力选择。其中单电机后驱版最大功率为215kw，零百加速时间为5.4秒，CLTC纯电续航里程有705km和855km之分。双电机四驱版电机综合功率为365kw，零百加速时间仅为3.3秒，CLTC纯电续航里程为785km。此外，2025款智界S7四驱版车型还配备了空气悬架、Brembo刹车系统等高性能配置，进一步提升了车辆的操控性能。
总结前瞻
智界S7作为华为和奇瑞合作智选车模式下的首款车型，在上市之初还是遇到了诸如无法交车、定价过高等困难，之后重新发布经过降价勉强维持在月销2000台左右。主要的问题还是超过20万元的纯电轿车市场被特斯拉model 3和小米SU7瓜分完之后，所剩余的市场份额极其小众。无论是智己L6还是极氪007，包括智界S7-在内的同价位对手都无法走量。这次2025款智界S7的再次官降2万元并搭配ADS3.0系统也是想通过进一步拉低智能驾驶辅助门槛来突破特斯拉和小米对于20万元以上纯电轿车市场的封锁。至于能否成功，就要看市场的最终反映了。
从我个人角度而言，从华为智选车之前在问界的成功，和轿车领域享界S9的销量平平就可以得出结论，在轿车领域，无论是纯电的动力形式还是20万元以上的售价区间，哪怕是华为也无法获得更多的销量。所以享界S9和智界R7的增程版车型都已经蓄势待发，和智界S7同平台的奇瑞星纪元ES也会推出增程版本，所以暂时不推荐购买纯电版本的智界S7，除非你是狂热的华为粉丝。在不久之后，智界S7一定会有第四次重新发布，届时将带来增程版本，那时候才是智界S7销量腾飞的时间点。
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