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快将“新苏南”设为 星标
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自低空经济兴起以来，各个城市都卷起来了，竞相角逐“低空经济第一城”。
苏州、深圳、上海、广州、北京、成都等20多个地方政府密集出台政策，支持低空经济发展，多地还成立了低空经济产业基金。
但是再怎么卷，苏州总是能走在前面。苏州率先开通了昆山到上海的“飞的”航线，成为全国首家开通“空空联运”的项目。
作为第一个“开飞的”直奔上海的城市，苏州已经领先其他城市一大步了。但是，苏州并不满足于此。有人质疑苏州没机场，苏州就在全城开“飞的”，航程时间保持在30分钟左右，满足不同客群的需求。
13年前，苏州能提出“先规划后建设，先地下后地上，先生态后业态，先配套后居住”的“四先四后”理念，13年后，苏州也能做出在全城开遍“飞的”的成绩。
尽管苏州一直因没有机场而被戏称为“梅有机场”，但苏州的底气在于其经济实力和城市规划能力，在城市与经济发展方面，苏州总是能敢为人先，先人一步。苏州狠起来，连自己都“卷”。
从入局到全国首家开通“空空联运”
今年4月，苏州发布《苏州市低空经济高质量发展实施方案（2024—2026年）》《苏州市支持低空经济高质量发展的若干措施（试行）》，力争到2026年成为全国低空经济示范区，吹响低空经济的高质量发展的号角。
同时，苏州各县级市（区）依托现有产业基础陆续出台的相关政策，推动全市低空经济高质量发展，助力全市打造成为全国低空经济示范区。
苏州一直善于把握经济发展的机遇。今年，为了大力发展低空经济项目，苏州成功签约251个低空经济项目，计划总投资超过730亿元人民币。其中，低空制造项目超过150个，计划总投资超过500亿元人民币；新签约的低空经济产业基金有16个，总规模超过200亿元。
众所周知，金融服务对于实体经济的发展至关重要。在推进低空经济发展的过程中，苏州市的金融业采取了多种措施来支持该领域，包括对接低空制造、飞行产业和无人机制造等，为产业链的各个环节提供金融服务，促进企业成长，助力苏州低空经济的发展。
比如，工商银行苏州分行、中国太保产险苏州分公司、东吴证券、苏创投·国发创投与太仓文教投集团合作设立的太仓智汇科创基金，分别为苏州祥龙嘉业电子科技股份有限公司、江苏意可航空科技股份有限公司、江苏点石航空航天科技有限公司等航空公司提供保险、投融资等相关支持，为苏州低空经济的发展保驾护航。
另外，为了让“低空经济”飞得高、飞得稳，苏州还制定了全国首部地方性低空空中交通规则（试行），率先明晰了低空经济的规则和界限。
依托于强有力的政策和金融等各方的支持，苏州的低空经济如虎添翼，正逐步打破空域限制，拓宽应用场景，提升产业链水平。随着这些举措的深入实施，苏州必将在低空经济领域树立起新的标杆，引领全国低空经济的高质量发展。
8月19日，昆山至上海的“飞的”航线正式开通，成为全国首个实现“空空联运”的项目。该航线连接苏州昆山花桥经济开发区与上海浦东国际机场，飞行时间仅需25分钟。
航线的开通对苏州低空经济的发展具有里程碑意义，标志着苏州低空飞行的全面开放。
从试飞到全城“启飞”
苏州从4月份开始布局低空经济，到8月份飞上天，再到10月的全程起飞，苏州又向外界展示了苏州速度。
空中快线方面，今年7月，苏州在高新广场（狮山路28号）开设了直航中心，这是苏州高新区首个枢纽点。该中心已开通至苏南硕放国际机场的航线（约12分钟），并计划未来开通至上海虹桥机场和浦东机场的直升机联程接驳航线。
8月16日，苏通空中快线正式开通。一架贝尔直升机从苏州高新广场直航中心起飞，横跨长江，稳稳停靠在南通紫琅公园湖山广场。苏州飞南通这条航线，只要25分钟！
从8月起，苏州的低空“飞的”航线陆续开通，覆盖了跨省和市的航线。
除了昆山至上海的“飞的”航线，还有苏州各区、县市的低空航线也相继开通，为低空经济的发展提供了更多可能性。
9月25日，苏州阳澄湖大闸蟹正式开捕。现场不仅安排了无人机运送大闸蟹，还正式启用了阳澄湖品蟹游的直升机航线。
10月12日，更有四条航线在同一天启程试飞。
第一条航线，吴江至上海虹桥机场的直升机联程接驳航线试飞成功。
该航线连接苏州湾创投壹号直升机起降点与虹桥机场基地，飞行时间17至20分钟，大幅减少地面车程时间。航线使用7座空客135直升机，配备双机长，可载5名乘客。
作为华东地区首条联程接驳航线，它结合了客机和直升机的优势，旅客可快速从吴江乘直升机至虹桥机场基地，虹桥机场基地距离上海虹桥机场内场不足100米，旅客可迅速转乘机场接驳车，十分高效便捷。
第二条，吴中太湖旅游线试飞，为该航线即将常态化运营“热身”。
试飞路线从三山岛交旅驿站出发，经过太湖园博园交旅驿站，最终抵达五龙桥直航驿站。航程约10～15分钟，乘客可低空观赏太湖景色的同时，可以低空飞行方式代替以往的游船方式往返太湖小岛，体验到云中漫步的感觉。
另外，苏州市航空产业发展有限公司建设的太湖园博园、三山岛、五龙桥等低空直航驿站即将启用，计划10月20日前运营。
第三条，苏州高新区狮山文化广场至上海浦东国际机场的直升机载人航线开始试飞。
乘客从狮山文化广场乘直升机出发，40多分钟到达上海浦东，然后转乘专车至民航航班，全程控制在1小时内，大幅缩短了通勤时间。
据估算，从苏州高新区到浦东国际机场的地面出行原本需2.5～3小时，值机时间更长，而乘坐直升机和专车可平均节省3小时。
第四条，常熟至上海浦东机场的“空空联运”服务开始试航。
该航线将常熟至浦东机场的地面车程由2.5～3小时缩短至空中飞行32分钟。旅客抵达浦东飞行基地后，将由专车接送至航站楼，实现直升机与民航客机的无缝衔接。
目前，该航线处于试飞阶段，未来将常态化运行，为常熟提供便捷、极速的中转服务，带来立体出行新体验。
被戏称为“梅有机场”的苏州，居然实现了随地大小“飞”。如今，昆山飞了，吴江飞了，就连吴中、苏州高新区和常熟也都安排上了。至于太仓，也在蓄势待发。
太仓正在依托航空航天产业，利用高端装备和先进材料产业基础，结合西工大、西交利物浦等科研机构，探索“航空+低空”模式，打造低空经济产业生态。
苏州，有自己的“飞行模式”。
从多产业链支持到拟建通用机场
目前，苏州已经开通了阳澄湖、太湖等21条低空航线，通航飞行量在全省排名第一，为苏州发展低空经济提供了坚实的基础和广阔的发展空间。
在产业基础方面，苏州市拥有坚实的低空经济产业基础。在低空经济产业链上，全市已经聚集了近350家企业，其中包括21家无人机整机企业。
苏州还拥有全球最大的无人运输机、全球首款全域自主感知植保无人机、全国最大的空地一体城市全域巡检信息共享系统等多项开创性成果。
在产业布局方面，苏州的低空经济产业主要集中在常熟市、太仓市、吴江区、昆山市以及苏州工业园区等地。每个县级市（区）根据自身的特色和产业基础，专注于不同的低空经济领域，形成了多元业态、差异化发展的低空经济产业园区。
随着市场的不断变化和行业的发展趋势，各区域、企业也敏锐地捕捉到了这一发展机遇，纷纷投资入局。
7月22日，苏州工业园区成立专家委员会、产业联盟和低空经济产业公司，设立50亿元低空经济产业投资基金（首期10亿元），加速建设苏州市低空经济先导产业园和无人驾驶航空器标准验证中心，组建低空经济产业标准化联盟，并研究《苏州无人驾驶航空器系统标准体系建设指南》。
8月3日，宁德时代独家投资数亿美元，“重仓”位于苏州昆山的一家企业——峰飞航空，在业内抛下一枚“重磅炸弹”。
8月15日，苏州低空经济昆山现场观摩会上，顺丰长三角创新总部项目签约落地。
8月21日，苏州高新拟出资1亿元设立全资子公司，即苏州高新低空经济产业发展有限公司，旨在扩大园区运营和战略新兴产业规模。新公司将负责相关测试服务业务，并计划建设低空经济产业园，涉及园区运营和产业投资。
近日，《苏州市进一步促进文旅体联动丰富产品供给的意见》发布，提出十条针对性措施，聚焦演唱会、体育赛事、剧场演出、低空文旅等消费热点。
在文体旅低空应用场景方面，政府鼓励企业开展低空飞行表演等活动，并对主办单位给予奖励。同时，支持低空载人观光项目的发展，对满足条件的企业提供最高50万元补助，以推动低空旅游市场的繁荣。
下一步，于10月18日至20日，第二届全国低空经济（苏州）产业创新博览会将聚焦领军企业、优质项目对接落地，构建低空经济生态圈。
目前，苏州已经形成较为完善的低空产业集群，包括20多家整机制造商、7个低空经济先导产业园、30家领航企业和7家创新示范机构。
除了在低空航线上下功夫，苏州还在建设通用机场。
10月12日，苏州市人民政府官网政务公告栏目发布了《关于苏州通用机场项目社会稳定风险评估公示》。公示文件称，苏州计划建设一个地区级A1类通用机场，以推动经济社会的高质量发展。
项目位于常熟市东南部、昆山市西北部，涉及常熟沙家浜镇、昆山巴城镇，项目用地约1137亩，跑道长1600米，宽45米，并将建设综合楼、塔台、机库等设施。
“低空经济”时代已然到来，苏州还是那个苏州，无论做什么事情总是能做到“第一”。这次，又成为“低空经济第一城”的有力竞争者。
参考资料：
新苏南《苏州没“机场”有“飞的”，25分钟飞上海，又能豪横了？》
苏州新闻《频频上新！密集起飞！》
广东工业园区《产业分析｜6大城市低空经济》
苏州金融《多措并举创新金融服务，助力苏州低空经济“飞得更高”》
人民网江苏《占地约1137亩，苏州通用机场公示》
苏州高新区发布《试飞成功！去浦东机场，可以打“飞的”了！》
低空经济圈《苏州工业园设立50亿规模低空产业基金！》
图片源自：今吴江、苏州发布、吴中发布、苏州高新区发布等
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