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大家好，我是老陈。
今天来和大家聊聊李小鹏的精彩履历。
就在10月11日上午，北京迎来了一场重要会议的落幕——政协第十四届全国委员会常务委员会第九次会议。会议的一项决定引起了我的注意：任命李小鹏为经济委员会副主任。
李小鹏，男，汉族，1959年6月出生，四川成都人，1985年5月加入中国共产党，1982年8月参加工作，大学学历，高级工程师。
这位1959年6月生于四川成都的汉族男子，早在1985年5月就加入了中国共产党，比我入党还早几年呢。他1982年8月参加工作，可以说是位经验丰富的老将了。
李小鹏的职业生涯堪称多姿多彩。最初，他在电力系统摸爬滚打，曾掌舵中国华能集团这艘大船，担任总经理和党组书记。2008年后，他的政治生涯开始腾飞，先是空降山西，历任省委常委、副省长，甚至一度主持省政府全面工作。
不过，风云变幻，就在上个月，原任北京市委副书记的刘伟已接过交通运输部党组书记的接力棒。
生于忧患，电力专业人才
这位1959年6月生的官员，其实有着一段"九死一生"的出生经历。
在李小鹏即将降生的前一个月，他的母亲朱琳遭遇了一场危及生命的意外。当时怀胎八月有余的朱琳突发大出血，情况危急。
李小鹏小时候全家福
幸运的是，邓颖超得知消息后，立即请来了妇科泰斗林巧稚出手相救。在精心治疗下，朱琳的状况逐渐好转，最终在6月7日平安产下了李小鹏。这段经历，让我不禁感叹李小鹏的来之不易，堪称"生于忧患"。
李小鹏的少年时代恰逢动荡年代。当时的校园环境混乱不堪，但李鹏给了儿子一个至关重要的人生建议：摒除杂念，专注学习，用知识武装自己。
李小鹏听从父亲的教诲，在那个特殊年代里脱颖而出，成为少有的学霸。
1978年，他凭借扎实的学业功底，顺利考入华北电力学院电力工程系。毕业后，他又有幸远赴加拿大深造，为日后的事业发展打下了坚实基础。
从我多年的观察来看，李小鹏身上兼具了父母的优秀品质。他为人低调务实，在同事和下属中口碑甚佳。
更难得的是，他对核电、火电、水电、电网等专业知识都有深入研究，是典型的"干事型"干部。回顾他的仕途历程，可以说是稳扎稳打，一步一个脚印走上来的。
名副其实的亚洲电王
他在电力系统摸爬滚打了整整20个年头，最终登上了中国华能集团总经理的宝座。这个位置在大型国企的序列中已经算得上是中央副部级干部了，可谓是平步青云。
李小鹏能够迅速崛起，靠的可不仅仅是背景。他凭借扎实的专业功底，成功进入华能国际电力开发公司。
在那里，他展现出了卓越的管理才能和战略眼光。经过十几年的不懈努力，他最终坐上了华能集团董事长和党委书记的位置，开始掌舵这艘能源巨轮。
作为一个长期关注国企发展的老记者，我不得不说，李小鹏执掌华能的那段时期，可谓是硕果累累。
他力主并实现了华能国际在纽约证券交易所的上市，这一举措使得华能国际一跃成为亚洲最大的独立发电公司。我记得当时业内人士都给他贴上了"亚洲电王"的标签，这个称号可不是浪得虚名。
不仅如此，李小鹏还推动完成了中国华能集团公司与华能国际电力开发公司本部的整合，这无疑是一次大刀阔斧的改革。
在电力体制改革的大背景下，他带领华能集团开始了一系列的战略扩张。在我看来，这些举措为华能在五大发电央企中保持领先地位奠定了坚实基础。
他不仅仅是一个循规蹈矩的管理者，更是一个敢于创新、善于把握机遇的企业家。这种能力，在国企高管中并不常见。李小鹏的成功，某种程度上也反映了中国国企改革的一个缩影。
临危受命主政能源大省山西
李小鹏从商界到政界的转型，这种"商而优则仕"的轨迹着实令人玩味。2008年，正值全国电煤供应紧张之际，李小鹏毅然辞去了华能集团董事长的职务，转战山西担任副省长。这一调任引发了不少猜测，许多人以为他是去主导煤炭改革的。
然而，出乎意料的是，李小鹏在山西主抓的却是商务、质监、外事、旅游等他并不熟悉的领域。但让我印象深刻的是，他在这些新领域里同样展现出了卓越的能力。
在他的推动下，"煤博会"的规模和影响力与日俱增。我还记得他提出的那句口号："能源转型，山西不仅卖煤也要卖电"，这体现了他对产业升级的深刻洞察。
李小鹏的资源整合能力也是令人称道的。在他的运作下，各大央企在山西的投资明显增加，推动了当地产业转型的加速。这种手腕，确实不愧为一个能力型官员。
不过，李小鹏给我留下最深刻印象的，还是他处事低调的作风。他很少接受媒体采访，甚至连照片都不多见。我唯一记得媒体对他集中报道的，是2008年汶川地震时他带队救灾的事迹。
当时华能太平驿水电站与外界失联，百余名员工生死未卜。李小鹏亲赴灾区指挥抢险，多次强调"不放弃每一个被困的职工"。这种在危急时刻挺身而出的精神，着实令人敬佩。
还有一件事让我印象深刻。有一年大年初五，李小鹏和夫人在超市买菜被网友偶遇。当时他正在挑选韭王和娃娃菜，这个普通人的一面立即引发网络热议，赢得了不少赞誉。
后来有记者问起这事，李小鹏却轻描淡写地说这很平常，没什么大惊小怪的。这种淡然的态度，在官员中并不多见。
部长任期:决不让任何地方因为交通而掉队
还记得2016年金秋,他从山西调任北京,出任交通运输部部长、党组副书记。那时部里还实行"双首长制",杨传堂同志担任党组书记。
时光荏苒,转眼来到2023年春暖花开时节,李小鹏同志正式接掌交通运输部党组书记、部长两职。这一调整标志着交通部不再分设这两个重要岗位,无疑将使得决策更加高效统一。
我曾在一次采访中听李小鹏同志说过:"'要想富先修路'这句老话至今仍振聋发聩。"他坚定地表示:"我们还需继续奋斗,绝不能让任何一个角落因交通落后而在小康路上掉队。"这番话语让我深感他作为一位领导干部的责任与担当。
在今年全国两会期间,李小鹏同志站在"部长通道"上,自豪地向世人展示了中国交通建设的辉煌成就:我们已然建成了举世瞩目的全球最大高铁网、高速网和快递网。
这一切无不彰显着中华民族在建设交通强国道路上迈出的坚实步伐。
如今,在交通运输部耕耘八载的李小鹏同志正式卸下了党组书记的重担。回首往事,我不禁为中国交通事业的蓬勃发展而感慨万千。
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