2025年1月16日凌晨和下午，美国东海岸的佛州卡角和墨西哥湾美墨边境的得州博卡奇卡先后执行蓝源（Blue Origin, BO）新格伦（New Glenn）首飞（NG-1）和太空探索技术公司（SpaceX）星舰第七次飞行试验（IFT-7）任务。
新格伦火箭成功将载荷送入预定轨道，但计划中的助推器回收目标未能达成。
新格伦NG-1火箭发射升空 （Credit: NSF）
星舰第七飞火箭完成了超重助推器的回收，但星舰飞船在上升推进过程中发生爆炸，未能完成飞行试验的主要目标。
星舰第七飞发射和超重回收（Credit: SpaceX）
美国联邦航空管理局（FAA）先后在1月16日和17日宣布对两次任务分别进行事故调查。
1、FAA对SpaceX星舰第七飞事故的声明
星舰超重B14的33台猛禽发动机火焰（Credit: SpaceX）
2025年1月17日，美国联邦航空管理局（FAA）要求，太空探索技术公司（SpaceX）对1月16日星舰发射期间的损失进行事故调查（mishap investigation）。
在这次发射过程中，FAA临时设置了一个碎片响应区（Debris Response Area），并在空间飞行器碎片坠落区域外短暂地减慢了飞机的速度，或在相关机场停止飞机起飞。有几架飞机在受影响区域外停留时，由于燃料水平低而要求改道。
改变航迹的飞机（Credit: Scott Manley）
只有当空间飞行器遇到碎片落在已确定的封闭飞行器危险区域之外的异常情况时，才会激活碎片响应区。它允许FAA指示飞机离开该区域并阻止其他飞机进入。
目前尚未收到关于公共伤害的报告，FAA正在与SpaceX和有关当局合作，以确认特克斯和凯科斯群岛（Turks and Caicos Is）公共财产受损的报告。
2、FAA对蓝源新格伦首飞事故的声明
新格伦一级火箭7台BE-4发动机火焰（Credit: SpaceX）
美国联邦航空管理局意识到在1月16日从佛罗里达州卡纳维拉尔角太空军站发射的蓝源（Blue Origin）新格伦首飞（NG-1）任务期间发生了异常情况。尚未收到公共伤害或公共财产损坏的报告。FAA要求蓝源进行事故调查。
3、事故调查要求及目标
FAA的事故调查旨在加强公共安全，确定事件的根本原因，并明确纠正措施以避免再次发生。
事故调查工作将分别由SpaceX和蓝源主导，FAA将参与事故调查的每一步。
SpaceX和蓝源的最终报告，包括纠正措施，必须得到FAA的批准。
在许可证发放实践中，对于未造成公共伤害或公共财产损坏的事故调查，FAA可以在事故完成归零前发放下一次飞行许可。
4、FAA如何优化太空行动中的空域使用效率
为提高美国空域使用效率，美国联邦航空管理局优化完善太空行动与美国空域系统的安全高效集成。并已将空域使用效率提高一倍或更多。
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