近日，焦洛平高铁前期工作又有了新进展。11月17日，《焦作至洛阳至平顶山铁路伊川段补定测物探劳务分包采购询价公告》发布。本次补定测起讫里程DK112～DK133，长度21公里。
项目可研已于今年3月获国铁集团和河南省政府联合批复。由于在初步设计阶段，局部线路有调整，目前正加快调整段的勘察设计定线工作，将争取在2025年正式开工建设。
焦作经洛阳至平顶山高铁线路起自郑太高铁珏山线路所，向南经焦作市辖沁阳市，济源市，跨黄河后引入郑西高铁洛阳龙门站，出站后经洛阳市伊川县、汝阳县，平顶山市辖汝州市，接入郑渝高铁平顶山西站。
新建线路长229.2公里，设计速度350公里/小时，项目概算总额424.4亿元，计划工期4年。
正线新建路基36.789km，大中桥57座181.067km，隧道7座15.618km，桥隧比85.4%。重点控制性工程为洛阳黄河公铁大桥和邙山隧道。
全线新设沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南5座车站，改建洛阳龙门、焦作西站；预留伊川西站，待客流成熟时组织实施。
洛阳龙门站新建焦平场3台7线，郑西场增设1台1线；扩建洛阳龙门站存车场为动车运用所，增设4线检查库、12条存车线并预留进一步发展条件。
焦作至平顶山高铁是呼南通道的组成部分，是西北至长三角、山东半岛的灵活通路，也是中原城市群城际铁路网的组成部分；是推进中原城市群和洛阳省域副中心建设、促进沿线地区经济社会高质量发展的重要基础设施。
项目建成后，与郑西高铁形成洛阳高铁“十字”构架，为洛阳构建全国性重要综合交通枢纽城市提供关键支撑，将极大提升洛阳城市吸引力、竞争力，对促进沿线经济社会高质量发展、助力乡村振兴、辐射带动豫西北地区具有积极作用。
