临近年末，全力冲刺。南京地铁锚定目标，攻坚克难，奋力推进11条在建线路进度条，严格把控工期节点，优化工序改进工艺，不断提高项目建设效率，安全有序推进各项建设工程，打好打赢冲刺攻坚之战。
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南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段）滨江车辆段项目迎来新节点
11月14日，南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段）滨江车辆段项目综合楼主体结构正式封顶，标志着项目盖体工程外的单体建筑全部实现封顶，为车辆段早日建成奠定了坚实基础。
项目位于南京市江宁区，用地面积约32万平方米，总建筑面积22.3万平方。项目主要用于地铁车辆的存放、运用、调度以及车辆维修、检修和保养等。项目施工过程中，面临施工区域面积大、影响范围广等难题，南京地铁会同施工各方，做到施工过程管理全面覆盖，提升施工防护水平，促进工程保质保量完成，本次封顶的综合楼为项目最高单体。下一步，项目将全面进入二次结构、机电安装及装饰装修阶段，作为连接南京和马鞍山的重要线路，该工程建成通车后，南京与马鞍山两市中心城区仅需30分钟即可实现互通互达。
02
9号线一期工程
钟阜路站～四平路广场站区间双线贯通
11月12日，南京地铁9号线一期工程钟阜路站～四平路广场站区间左线盾构机顺利接收，标志着该盾构区间实现双线贯通，此次阶段性胜利为9号线的早日开通运营奠定了坚实基础。
钟阜路站～四平路广场站区间出钟阜路站后沿着建宁路向西敷设，面临周边地质环境复杂等施工难题，为确保盾构顺利始发和接收，南京地铁结合专业化施工经验，深入研究盾构机选型，并根据掘进区间的施工条件、地质情况进行针对性调整。同时，南京地铁先后克服运输难度大、场地狭小等困难，安全高效地完成了盾构机吊装下井、安装调试、始发及接收条件验收等各项关键工序，并最终顺利实现了两台盾构机的接收。下一步，南京地铁将聚焦安全、质量管理，优化施工工序组织，严守工艺要求，严把关键环节，继续推进9号线一期剩余工程建设。
