![]()
金融EMBA2024级新生淦家阅，为吉利汽车CEO。自2003年加入吉利之后，他一直在汽车行业深耕21年，经历过疫情影响下汽车行业发展最艰难的时刻，也经历过中国汽车全面向新能源转型的巨变期。今年的金融EMBA扬帆启航仪式上，他作为新生代表发言，与同学们分享他的行业洞见和创新思考。
![]()
图为淦家阅作为新生代表发言
以下为淦家阅发言内容节选：
前一段时间，我跟一位战略咨询老师在交流，他问了我一个问题：如果一定要在华为、苹果和丰田这三家企业里面选，你觉得吉利更像哪家企业？我没有给答案，我知道这个问题的背后是想问吉利汽车发展的核心驱动力是什么？齐白石先生曾说过：“学我者生，像我者死”，企业的发展和管理也是如此。企业在面临不同发展阶段进行战略转型时，他的战略选择是不一样的，不能简单地去模仿。但这个问题，也确实引起了我的思考。
作为第一家民营造车企业，我们的核心驱动力是创新。吉利的发展史就是“大胆实践，不断创新、不断转型升级”的发展史，也是“不断超越自己、为用户带来高价值的体验感”的成长史。
1997年，吉利进入汽车行业，坚持造“老百姓买得起的好车”。2007年，吉利发布宁波宣言，宣布战略转型，不打价格战。我们要打技术战、品牌战、服务战、企业道德战，为用户带来“更安全、更环保、更节能的好车”。之后，吉利的发展进入了科技创新的2.0时代。
2014年，基于我们对消费升级的研判，吉利提出3.0精品车战略，“造每个人的精品车”就是我们3.0时代的使命。不断推出的精品车，也让吉利在2017年首次获得中国品牌乘用车销量冠军。2020年，我们坚持高质量发展，进入“科技吉利4.0”架构造车时代，构建技术创新的体系力。随后，面对汽车“新四化”的浪潮，吉利坚守“造每个人的智能精品车”的初心，发布了“智能吉利2025”战略，全面向新能源转型。通过三年的努力，我们加大了新能源研发投入，加快了产品开发速度，聚焦新能源全新架构和三电技术的全面创新，完善智能化技术布局。今年8月，我们的新能源渗透率从2021年的5.7%提升至54.4%，已追赶至行业水平。可以说，我们完成了新能源发展的基本投入期，目前已经抵达爆发的“临界点”。一路走来，吉利每一次的战略转型，都充满着了挑战与机遇，每一次转型的背后都是我们对用户体验的预判和满足，更是我们对“技术创新”的坚持。
近10年来，吉利汽车在研发上累计投入超过2000亿元。今年上半年，吉利汽车研发总投入达到70亿元，同比提升了近18%。这些研发投入让吉利汽车在智能驾驶、智能座舱、人工智能、车载芯片等多个方面持续创新，并取得了一系列重大突破。
在智能化方面，吉利自研的国内首颗车规级7nm智能座舱芯片“龍鷹一号”，以及FlymeAuto车机系统都已经在领克08 EM-P等多款车型上搭载；全球车企首个“云、数、智”一体化超级云计算平台——吉利星睿智算中心也已投入使用。近期，我们也将发射第三轨卫星，有望在今年年底实现全球化商业服务，进一步提升新能源的智能出行体验。以智能架构为新基建，围绕芯片、软件操作系统、技术数据和卫星网，吉利已经搭建了端到端的自研体系和生态联盟，构建了一张智能科技生态网。在建立清洁低碳、安全高效的能源体系方面，吉利坚持绿色甲醇与混动、纯电、氢燃料等多技术路径并行，致力于将甲醇汽车的节能减排潜力发挥到极致。我想，企业的创新和转型有很多种路径和方法，但企业始终需要秉持的是基于环境的洞察、基于用户的诉求，那么，我们的发展就不会偏离主线，就能始终焕发生机和活力。当前，中国汽车产业正加速培养新质生产力，我认为，技术创新依然是关键，原创性、颠覆性的科技成果，依然是汽车产业长期发展的核心驱动力。在此，我希望通过此次系统学习和提升，进一步发挥企业家精神，激发更多的原创和创新，并和同行一起，共同推动中国汽车产业实现新跨越。
加入清华五道口
纵观金融万象，赋能科技之力
多核互衍
成就明日格局
![]()
金融EMBA、金融CEO(领航)、BRI EMBA
2025级招生已全面启动
本轮报名截止日期：2024年10月10日
点击联系我们
网址：http://emba.pbcsf.tsinghua.edu.cn/
