雪地行车安全指南
在冬季的雪天里驾车，为了确保行车安全，以下几点建议值得每位驾驶员牢记：
首先，开车前务必清理掉车身上的积雪，特别是挡风玻璃区域。因为很多车辆的挡风玻璃除雾系统在工作时会强制使用外循环，而外循环的进气口恰好位于挡风玻璃下沿。如果这里有积雪，暖风将无法吸入空气，导致出风口无风，从而无法实现除雾效果。此外，刹车时车顶的积雪可能会滑落至挡风玻璃上，严重阻碍驾驶员的视线，增加行车风险。
值得注意的是，许多自动变速箱车型具备一个便捷功能：在短时间内快速切换R（倒车）和D（前进）挡时，无需踩下刹车踏板。这一设计主要是为了帮助车辆在雪地中被困时，能够快速前进和后退以摆脱困境。
ESP（电子稳定程序）是保持车身稳定的关键系统，它通过对个别车轮实施单独刹车来实现这一功能。然而，在雪地上，由于地面摩擦力不足，ESP的效果可能会受到限制。因此，在雪地行车时，务必控制好车速，避免过快行驶导致ESP无法有效发挥作用。
在雪地中行车，如果转向轮抱死，车辆将失去转向能力。对于不带ABS（防抱死制动系统）的车辆，在雪地里如果发现方向失灵，很可能是前轮已经抱死。此时，如果能松开刹车踏板，方向会迅速恢复控制。
关于ESP的使用，有些人在雪天会主张关闭它，但这是非常危险的做法。尽管在雪地上ESP的效果可能会有所下降，但它仍然能够提供一定程度的稳定性支持。关闭ESP只会增加行车风险。
在雪地起步时，如果车辆打滑，即使将油门踩到底，发动机也可能没有反应。这是牵引力控制系统在发挥作用，它会自动减少油门输出以防止打滑。如果需要大油门冲坡脱困，可以按下ESP OFF开关来关闭牵引力控制系统。但请注意，按两下或按住不松将会关闭整个ESP系统。
在积雪路面上，如果车辆出现甩尾现象，正确的做法是向车尾甩动的方向打方向盘，以保持车身的整体轨迹，避免完全失控。
此外，被压实的积雪比松软的积雪更加滑腻，因此在道路上行驶时，尽量选择未压实的积雪路面以增加摩擦力。但在野外行驶时，最好沿着车辙行驶，以避免未知的路面坑洼。
雪地上使用ABS会大大增加刹车距离，因此务必控制好车速，在刹车时尽量避免触发ABS系统，多利用发动机制动来减速。
驱动轮打滑是导致侧滑的主要原因之一。在雪地上行驶时，如果驱动轮打滑，会破坏地面对轮胎的侧向支撑力，从而导致车辆侧滑。因此，在起步和提速时，应平稳地踩下油门，避免动力输出过猛导致打滑。自动变速箱的雪地模式通常会强制使用2挡起步，以降低起步时驱动轮的扭矩，减少打滑的可能性。
春节期间，用车频率极高，希望以上雪地行车安全指南能对大家有所帮助。最后，祝愿大家新春快乐、阖家幸福、平安出行！
