关于家用车四缸汽油发动机怠速调整的小探秘
在许多人的认知中，家用车的四缸汽油发动机怠速似乎是一个固定且不变的状态。然而，事实并非如此。理论上，即便将家用车的怠速调整到600转/分，发动机依然能够稳定运行，而不会熄火。但令人疑惑的是，现实中的绝大多数家用车怠速却设定在800转/分。这不禁让人思考，为何厂家不选择更为节能的600转/分作为标准怠速呢？
首先，我们来计算一下两种怠速设置下的油耗差异。对于一台1.5升的四缸汽油机而言，每转一圈大约会消耗0.0125毫升汽油。如果一天中怠速时间占据20分钟，那么相比600转/分，800转/分的怠速会导致发动机每分钟多转200圈，多喷400次油。换算下来，一年仅因怠速提高而多消耗的汽油就可达18.25升。虽然这个数值看似不大，但轻松通过调整怠速就能省下的油量，为何厂家不予以采纳呢？
其实，老司机们或许有所了解，早些年，很多车的怠速确实设定在600转左右。但随着时间的推移，新款车型的怠速普遍得到了提高。这背后的原因主要有两点：
一方面，随着环保标准的日益严格，低怠速已经无法满足排放要求。在怠速状态下，发动机的进气量非常低，导致汽油蒸汽和空气难以充分混合、完全燃烧。因此，尾气中的有害物质会增多。为了满足更为严格的排放标准，厂家只能提高怠速转速，以增加进气量，使气流运动更为剧烈，从而确保汽油蒸汽和空气的充分混合与完全燃烧。
另一方面，提高怠速转速也是出于动力储备的考虑。在怠速状态下，如果开启空调或大灯等负载设备，会增加发动机的阻力，导致转速下降。如果怠速设定过低，那么在负载增加时，发动机转速可能会迅速降至抖动甚至熄火的边缘。为了提高怠速时的稳定性与可靠性，厂家选择了提高怠速转速，以确保在负载增加时发动机仍能平稳运行。
