2001年，大陆集团在嘉定成立大陆泰密克汽车系统（上海）有限公司，开始生产电子控制单元产品，提供给各大主机厂。成立初期，研发团队正处在学习和成长的阶段，对于专业的汽车电子产品生产的经验及专业的管理知识还有很多不足。为此，工厂专门成立攻坚小队，推动电子控制单元产品生产步入正轨。
2006年，随着中国汽车工业的快速发展，大陆泰密克上海工厂扩建厂房。电子控制单元产品也经历了一系列的发展和演变，从最早的功能单一的ABS（防抱死制动系统）到后期复杂的电子稳定控制系统（ESC）产品，不仅用于乘用车，还扩展到两轮摩托车型。此外，工厂还自主规划全自动生产线，不断提高工业工程能力、运营水平和运营效率，各项指标已达到国内外领先水平。
如今，随着汽车电动化和智能化的快速发展，线控制动成为必不可少的关键零部件。大陆泰密克上海工厂的电子控制单元产品也从线控制动第一代MK C1系列逐步推进到体积小、模块化、拓展性更强的第二代MK C2系列。该系列产品可以使制动踏板与建压过程完全解耦，在续航里程和省油模式下表现最优。
汽车是技术密集型和劳动力密集型的行业，汽车的智能化生产也让企业不断想办法提升质量、控制成本，转型为智能制造。2017年，大陆泰密克在劳动力比较密集的生产线上使用了40余台协作机器人，可以与员工开展很好的协作，大大提高工作效率，同时也可替代劳动强度大的重复性工作。至此，工厂协作机器人成功落地。同时，企业也开展与其他工厂的机器人使用的研讨、经验交流，目前十余条产线都有了自己的协作机器人。
智能制造离不开“万物相连”、数字化转型、加强人与机器的互联关系。过去，生产、仓库、办公室的数据偏孤岛型，工厂运用数字化的工具将各类信息进行连接、分析、处理、展示，物料出仓、上线、物流，人员生产、管理、统计等许多环节也实现智能化的转型，提升防错性、追溯性，大大降低管理成本。在按照世界级标准打造的24小时全天候工作的全自动物流“黑灯”仓库，所有工作都实现全流程自动化、完全自主运作，无须人员在场。
偌大的车间内几乎难觅人工身影，取而代之的是协作机器人手臂忙碌地搬运零部件；在连廊环形输送带上，两台穿梭车以每分钟160米的速度，高效地搬送着托盘货物；遍布全厂的机器视觉系统，如同拥有“慧眼”的守护者，对关键工艺参数进行实时监控，并依据专家意见进行动态调优，确保生产过程的精确无误……
如今，在大陆泰密克的生产线上，受工业4.0数字化技术设备操控的各类机器人、机械臂随处可见。除了传统的自动化技术外，公司还大力推广实施大数据、人工智能、3D打印等先进技术。工厂使用的AGV自动物流小车能够实现对成品从产线到包装中心的无人转运；3D打印技术既可以对新工装夹具的设计进行快速验证，又可以实现对损坏的零件的快速替换，减少维修时间；配备集成摄像头的机器人能够检测箱子中不断变化的零件位置，从而提高装配的灵活性。
“我们的电子控制单元产量突破一亿只，是所有人全力拼搏的成果，也意味着我们的产品质量和技术实力得到了市场和客户的认可。”大陆泰密克汽车系统（上海）有限公司总经理Ralf Luchs博士说，“在过去的二十多年间，生产团队克服了重重挑战和困难，一步一个脚印，达成一个又一个里程碑。现今大陆泰密克上海工厂已成为大陆集团全球最重要的电子控制单元产品生产基地之一，我们坚信在未来能够取得更大的成功。”
汽车“新四化”产业是嘉定工业区重要的产业之一，区域内既有大众动力总成、上汽制动系统等扎根园区20年以上，高端汽车零部件制造业的“老牌劲旅”企业，又有沃尔沃汽车、奥托立夫、大陆泰密克这样的“中流砥柱”，还有禾赛科技、集度汽车这样的新能源汽车“后起之秀”。接下来，嘉定工业区将继续紧盯零部件龙头，拓展零部件上下游，做好产业布局，持续赋能零部件企业发展，紧紧抓住新的机遇，加快汽车新动能集聚成势。
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