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票帝按
OZXXX -OZ272/OZ212/OZ204
东京成田NRT/福冈FUK/大阪KIX等-首尔ICN-旧金山SFO、西雅图SEA、洛杉矶LAX
跨洋段平躺商务
往返含税388,210日元/2475美金/18,078人民币
如8月3日前出发可使用年终12%折扣券
往返含税349,910日元/2226美金/16,243人民币
【东京-首尔-西雅图SEA】
【东京-首尔-旧金山SFO】
【东京-首尔-洛杉矶LAX】
用券价格再后面
航线：
东京成田NRT-首尔仁川ICN-旧金山SFO、洛杉矶LAX、西雅图SEA
航司：
韩亚航空【星空联盟】
转机地点：
首尔仁川国际机场ICN
旅行时间：
2025年12月前较多日期，包括暑期旺季。
购票渠道：
韩亚航空官网、在线旅行网站、线下旅行社等
出票时间：
提前至少14天出票
停留时间（Min/Max STAY)：
机票不可在仁川机场停留超过24小时
最多可美国停留1个月
允许开口程，比如洛杉矶进、旧金山出；西雅图进、洛杉矶出等情况。
舱位：
折扣商务舱 OZ - U舱
里程累积：
星空联盟成员累积率在飞行里程的100-150%
自愿退改规则：
退票：航班起飞前，收取退票手续费30,000日元
改签：航班起飞前，收取改签手续费30,000 日元+差价
误机额外收费400,000韩元或120美金
行李规则：
OZ：折扣商务舱，免费2件托运行李，单件不超过32公斤(70lb)
票帝点评
1） 目前韩亚航空的商务舱还是全服务的（行李+餐食+休息室+平躺座椅+该有的优先），不像某些航司卖阉割版的商务舱（仅有平躺座椅）。 从价格上来看，的确非常的不错。
折后价格为249,910日元（16,243人民币）
3) 从航班时间来说，回程部分航班可能需要在首尔过夜，对于目的地是东京的乘客来说，略有不便。如果从旧金山/洛杉矶出发的乘客，不妨考虑选择美国凌晨出发的航班。
4）从中国出发的乘客，有一点点尴尬，主要是衔接上：
去程东京的出发时间是下午2点，也就是说，中国内地出发的航班，落成田T1的航班需要在中午之前到达，从上海出发可考虑廉价航空凌晨的航班（需要日本签证），或搭乘最早一班东航/吉祥的航班。而北京出发，目前看有些挑战，不如在日本住一晚了。
而从香港出发，因为有国泰航空的香港-东京成田红眼航班，倒是没有衔接的问题。
目前3月底之后的中日航班还没有完全更新，希望会有很多航班衔接。
回程，中午11:20分抵达成田机场，回中国的选项还是很多的。如果是晚上9点抵达成田机场，那强烈建议持有日本签证，因为需要在成田过夜了。
5）去程我能否在韩国直接上飞机，不飞东京-首尔段了？
不行，首段不飞，后续程全部作废
6）回程我能否在韩国直接下飞机，不飞首尔-东京段了？
a.回程若要在韩国过夜，美国出发时行李可能可以在韩国提出来。那么，可选择非韩亚航空的航班前往其他目的地。
b.如果回程不在韩国过夜，行李会直挂东京，则应该需要飞至东京。
c.不托运行李的，可以看a条。
7）需要韩国签证吗？日本签证？
有美国签证，则不需要韩国签证
如果去程和回程不在日本过夜、换机场、搭乘廉价航空等，也不需要日本签证。
最后，我们也希望韩亚等其他航空公司早日在中美航线上，与直航航司展开PK，让消费者受惠！
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