英国《金融时报》1月27日报道称，中国台湾省已将52艘悬挂方便旗的中国大陆货船列入黑名单，将加强追踪并主动检查。
被列入黑名单的目标船舶包括悬挂喀麦隆、坦桑尼亚、蒙古、多哥和塞拉利昂国旗的52艘货船，这些船只的所有公司注册地位于中国大陆、香港或澳门。
据报道，台湾省已将这52艘船舶中的15艘货船标记为威胁，其中1艘被标记为高度威胁，4艘列为中度威胁，10艘列为一定程度的威胁。
中国台湾省此次将52艘方便旗船舶列入黑名单的做法引发了一些争议。尽管其声称此举是为保护海底通信光缆安全，但是否存在过度反应或针对性行为值得探讨。
方便旗船（Flag of Convenience，简称FOC）是一国的商船不在本国而在它国注册，不悬挂本国旗而悬挂注册国国旗。
常见方便旗国有巴拿马、利比里亚、马绍尔群岛、百慕大、开曼群岛、巴哈马、安提瓜和巴布达等国土很小、人口不多的岛国，这些国家允许船主未在本国居住的情况下，在该国注册船舶。
据IMO统计，全球国际航行商船中65%左右的船舶悬挂“方便旗”经营，海运大国如希腊、日本、德国、美国的80%以上的船舶都是在国外登记，我国也有一半以上的国际航行船舶挂方便旗。包括马士基(MAERSK)、中远(COSCO)等世界级航运公司均有为数不少的运力属于方便旗船。
图为韩国韩进海运公司的“HANJIN BEIJING”号集装箱船，挂巴拿马旗。
拥有世界上最大船队的国家是巴拿马。这个仅有300万人口的中美洲小国登记了7914艘船只，总吨位达3.36亿吨，是中国(0.84亿吨)和美国(0.12亿吨)登记船只之和的3.5倍。巴拿马每年仅从船舶登记服务中就能得到5亿多美元的收入。
方便旗制度在促进世界航运多元化发展的同时，也带了一些监管上的真空，这对于船舶安全和船员权益都带来极大挑战。
