航空航天 | 飞机跑道居然不是平的?坐了那么多次飞机,现在才知道真相

政务   2025-01-02 09:22   湖北  


近日,
鄂州花湖国际机场平行跑道同时仪表运行
正式获得中国民用航空局批复
即将进入双跑道齐飞模式


你是否对机场跑道产生了兴趣呢?
这些看似一望无际的跑道
是否总是如同直线般水平延伸
又是什么因素决定了它们的长度
今天
就让我们一起揭开机场跑道的神秘面纱
探索其中的奥秘吧!


PART.1 

机场跑道是不是水平笔直的?


长期以来,人们在谈论道路如何平坦时,往往会拿机场跑道来比喻。大多数人都认为机场的跑道应该是笔直且平坦的,不可能出现起伏或上下坡的现象。然而,这其实是一种“错觉”——全世界所有机场的跑道都不是水平的,而是有一定坡度的拱形。


从跑道的横截面来看,机场跑道中心线是向上拱起的。这样做的目的是为了排水。因为跑道积水对于飞机起降是有一定干扰和危险的。

从跑道的纵向截面看,机场跑道多数依据地形起伏而建设,应尽量减少坡度和起伏。但在符合规范和不影响飞机起降的情况下,为了降低施工成本,减少土方量,机场跑道的施工还是尽量顺应地形起伏,这就造成很多机场有跑道起伏和明显的坡度。

根据《民用机场飞行区技术标准》对机场跑道各分段的最大纵坡要求,可以看出跑道的纵坡应尽可能平缓,但也允许出现一定坡度。事实上,大多数飞机起降对坡度没有特别高的要求,例如波音737客机对跑道坡度起伏要求是不大于2%,小型飞机的要求更低。


PART.2 

机场跑道为什么有长有短?


跑道的长度主要根据机场起降的飞机机型来决定。一般来说,飞机的重量越大,机型越大,飞机起降跑道的长度就要越长。例如,在标准大气条件下,运-5飞机起飞的跑道长度只需要600米,而波音707客机则需要3200米左右。以北京首都机场为例,它拥有2条4F级跑道和1条4E级跑道。修整完成的首都机场西跑道全长3200米,属于4E级跑道,可用于起降翼展在65米以下的飞机,比如波音777、空客A330等机型。


北京首都机场(图源:carnoc)

值得注意的是,位于不同海拔高度的机场跑道在长度上也有差异。由于高原地区空气密度低,飞机升力会随之降低,在起飞时就需要更多跑道滑行时间。只有飞机在达到一定滑行速度时,才能使机翼和飞机产生足够的升力,使飞机成功起飞。因此,高海拔地区的机场跑道通常长达4000米以上。


此外,坡度和摩擦力也是影响跑道长度因素。如果道面是上坡,建设时有利于缩短着陆滑跑长度;道面是下坡,建设时有利于缩短起飞滑跑长度;而具有高摩擦力的平坦道面有利于缩短起飞和着陆的长度,最经济实用。



编辑:郝好

源:鄂州新闻网、中国民航报

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