8月22日，全新212 T01车型正式上市，新车指导价区间为 13.99-17.29 万元。很多人对BJ212车型还是比较了解的，作为BJ212的正统后继车型，212 T01和BJ212相比有着根本性的变化。接下来，我们就来详细了解下212 T01这款车型。
BJ212最早是由北京汽车制造厂生产（简称北汽制造），其前身是中国人民解放军第六汽车配件厂，成立于 1951 年，1958 年改名为北京汽车制造厂。后期改革开放之后，北京市政府重新成立了北汽集团统管整个北京市的汽车相关企业，北汽制造也被并入北汽集团。后由于经营不善，一直亏损，北汽集团剥离了北汽制造。最终北汽制造被来自山东的魏桥集团收购，改制成了民营企业。而最新的212 T01就是魏桥集团整合了北汽制造资源后重新发布的全新车型。
212 T01其实是将原来BJ212的产品名称直接升级为品牌名称，车型名称是T01。212 T01车身长宽高分别为4705 1895 1936mm，轴距2860mm。相对于原来的BJ212可以说是脱胎换骨的变化。212 T01全系搭载东安动力的N20TG 2.0T涡轮增压发动机，匹配同样来自东安的8AT变速箱。212 T01悬挂采用前五连杆整体桥式非独立悬架，后五连杆整体桥式非独立悬架，方向盘为电动液压助力。整车就是为了越野和恶劣路况使用条件所设计的。
在外观方面，212 T01沿用了老款212车型的诸多经典设计。例如蚌式发动机盖、发动机盖旁边的防空灯、三段式中网、分体式的圆灯与长方形转向灯、复古的前车窗与雨刷等等。不过前大灯组加入了透镜，并引入了LED转向灯，同时在车头多处都布局有摄像头，做到了继承传统与科技创新相结合。
所以，212 T01就是一款主打越野情怀的产品，这类产品也是当下车市的热点所在。BJ212 在历史上有着广泛的群众基础和知名度，作为其正统后继车型，212 T01就是瞄准了那些对 BJ212 有情怀的消费者。而且，212 T01的定价在硬派越野里属于比较低的存在，不仅远低于坦克300，甚至比BJ40还要低，从而让消费者降低了进入硬派越野市场的购车门槛。
但是，212 T01车型本身也有弱点。首先就是品牌知名度不高，作为新品牌，让消费者对其充分认知需要一个过程。第二就是整车动力总成都是外购，外加魏桥集团作为新进入汽车行业的新人，对整车制造的掌控和对底盘的调教都还欠缺火候，车辆本身也未经过市场的考验。第三，硬派越野市场是目前比亚迪最为薄弱的细分市场，其他品牌在正面无法对抗比亚迪的情况下，争相进入这个非常小众的细分市场。捷途深蓝等等品牌都推出了相应的产品，所以212作为后来者要做的工作还有很多。
在22日的发布会上，魏桥集团也公布了212品牌后续的车型规划。插电混动版本，三门、皮卡等车型也会相继推出，壮大整个212品牌的家族实力。总体而言，212 T01作为一款硬派越野车，有其独特的优势和市场机会。然而，要在市场上取得成功，还需要在品牌推广、产品优化以及满足消费者多样化需求等方面持续努力。未来它是否能成为硬派越野圈子里的新标杆车型，还需等待市场和时间的检验。
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