在人生的半百之年，许多人或许已选择安稳，但周师傅在机缘之下果断决定，踏上新的职业道路——货运。他说，新的挑战也让他有了新的收获。由于自己的兄弟在做物流，每天都有大量的货物需要配送，自己买一辆4.2米蓝牌轻卡帮忙运输货物，既能搭把手，增加份收益，也能顾家，不用长期在外奔波。
不过，周师傅的货运生涯起初并不顺利。由于初入行，周师傅对货车限行政策了解不足，而物流公司的货物都集中在重庆，所以在买第一辆油车的时候没有考虑到路权问题。在开了10个月的油车后，他发现货车限行这个问题真的让人越来越头疼。要配送的货很多，但是早上不能送，晚上不能送，干着急！
“在重庆，早上7点到9点半，下午4点半到7点半这两个时间段，燃油货车不能走，这对于我们货运来说真的非常不方便。无奈之下，我只能忍痛割爱，把那辆油车卖了。”
周师傅在说起他的第一辆车的时候，满眼的不舍。“那也是辆解放轻卡，巴适的很，承载能力很强，有劲，省油，开着还舒服，很适合在重庆这里跑。就是因为不了解货运行业，所以才忍痛割爱，换了混动轻卡，依然选的解放。”周师傅说，为何两次都是选择解放轻卡？因为周边人都在用解放车。在重庆，解放品牌很受认可，一个是产品品质不错，二是售后服务也很好。
说起解放虎6G混动轻卡的时候，周师傅眼里神采飞扬，“这辆混动轻卡真的让我眼前一亮。绿牌，不限行，有路权，这就是我最需要的。路权对于我们货运来说真的太重要了。有了这辆混动轻卡，再也不用浪费时间了，成天的跑，最多的时候一天送4～5单，收入自然也高起来。”
在周师傅看来，解放虎6G混动轻卡不仅让其跑车更自由，且开起来也很舒服。一方面车辆具备了柴油车的所有优点，比如动力强劲、好开等。而且，它的配置也相当好。特别是陡坡起步功能，真的很实用。在重庆这种山路多的地方，有时候需要倒车、卸货等操作时，只要拉上手刹轰油就可以了，完全不用担心会溜坡。
对于新手来说，解放虎6G这辆混动轻卡尤其友好。它是自动挡，还有倒车雷达、倒车影像等配置，让驾驶变得更加轻松。驾驶室的座椅可以放平，跑长途的时候可以小睡一下，很实用。
“而且，解放虎6G混动轻卡的油耗要低得多。对比之前燃油车每公里油耗1元左右，现在这辆混动轻卡，每公里油耗大概在7毛左右，真的让我省了不少钱。”
从7月份提车到现在，周师傅的这辆解放虎6G混动轻卡已经跑了13000多公里了。“它的表现真的让我很满意。等红绿灯、堵车的时候，我会用纯电模式。我们重庆的早高峰、晚高峰堵车特别严重，如果那个时候用电的话，会省很多油。因为低速用油的话，油耗是相当高的。但是用电的话，就没有油耗了，还有空车返空的时候，我基本上都用电，这样油耗就更低了。而且，它的充电速度也很快，基本上十分钟就可以充到50%左右。
它的动力也很棒。“重庆山多坡路多，尤其重载下对车辆是考验，但解放虎6G混动轻卡动力表现完全没问题，车辆特别搭载了后轮双胎和水箱设计，也很符合重载等运输场景需求。值得一提的是，解放虎6G混动轻卡的续航表现也令周师傅赞不绝口。“这辆车的续航很给力，满电满油的话，应该在900～1000公里左右。最远的一次，我跑了趟成都，来回700公里，还剩好些。”
关于购车成本方面，周师傅表示解放虎6G混动轻卡跟油车差不多。“月供3500元，没什么压力。混动轻卡不用办通行证，又省下一笔，现在这辆混动轻卡，也差不多的价格，预计一年多就能回本。”
