秀丽巴城，天府之国。
悠悠巴水，蜀道传说。
中铁四局，担此重托。
分流钻岩，竖筋立模。
嵌入桩基，筑起墩廓。
烈日暴雨，心何畏缩。
钢梁腾空，彩虹飞落。
摆渡停舸，吊桥卸索。
通车庆典，精彩时刻。
承载祝福，好梦中国。
6月27日，由中铁四局路桥公司参建的新建汉中至巴中至南充铁路巴中至南充段（简称巴南高铁）将正式开通运营。今后，重庆到巴中最快2小时16分可达，巴中到成都最快2小时46分可达，较目前旅客列车压缩了1小时50分、1小时15分。
巴南高铁线路起自新建巴中东站，向西经巴中市、南充市，接入南充北站，线路全长149公里，设计时速250公里，全线共设车站6座，分别为巴中东站、巴中西站、马鞍站、仪陇站、蓬安西站和南充北站，其中南充北站为既有车站，其余为新建车站。
▲时任四川省副省长、党组成员杨洪波到项目调研
▲时任巴中市市委书记罗增斌到项目调研
回首入川十八载，中铁四局路桥公司全面贯彻属地新发展理念、服务构建新发展格局，结合四川省参建区域特点，及时融入区域文化、迅速转变工作理念，以打造精品工程为抓手，在区域内展示了企业优秀的施工管理能力和卓越的技术水平，打造了奋勇争先的良好形象，向四川省人民交出了一份优异答卷。
这是我们砥砺奋进的十八年，始终坚持和加强党的领导不动摇。中铁四局路桥公司把党的领导融入公司治理全过程，厚植发展优势，涵养发展动能。通过创优“先锋党建”品牌，持续探索创新“党建＋”模式，实施基层党建提质增效“七抓七强七提升”工程，有效促进党建工作与生产经营工作深度融合。
这是我们奋勇争先的十八年，始终坚持打造高质量工程，以客户需求为中心，始终加强过程治理，全面提升复合型项目管理能力，深入推行“干一项工程、树一座丰碑、交一方朋友、拓一方市场”的经营理念，狠抓项目安全质量管控，建造了一批标杆项目，不断赢得业主的信赖和市场的认可。2011年，荣获四川省优质工程“天府杯”金奖；2009年，荣获四川省总工会“先进集体”荣誉称号。
这是我们勇毅前行的十八年，始终坚持深耕四川区域建设。公司以高度政治责任感深入践行川渝地区国家发展战略，对标四川省建设要求，持续为当地经济建设贡献路桥力量，输出路桥方案。十八年来，公司在四川区域计中标项目12个，中标项目包括公路、铁路、市政、桥梁、隧道等省内重点工程项目，不断彰显孵化器作用。
这是我们开拓进取的十八年，始终扎根四川奋勇前进。公司以“客户推崇、伙伴信赖、员工幸福、广受社会尊重”为使命，以信誉求发展、以现场保市场，把每一次成功作为起点，累计承揽、施工完成工程总产值超13亿元，为促进四川区域地方建设做出了贡献，进一步实现了项目持续滚动发展的目标，在四川西南区域市场赢得了一席之地。
我们深耕以科技创新引领企业发展，始终坚持以技术创新提升项目效益，从第一次承接广巴高速公路项目到巴南铁路的高质量开通，从公路、市政到铁路的建设，创新已成为中铁四局路桥公司的一抹靓丽底色。
我们以工匠精神打造精品工程，始终践行“干一流工程，创一流业绩，树一流形象，造一流品牌”理念，全体员工克服了诸多困难，最终实现了可控的经营结果，展示出精彩的魅力。《可调式台座与模板预制变长度简支T梁施工技术的创新》2018年荣获全国工程建设优秀QC小组、《预制变长度T梁的夹持式可调T梁台座》2018年授权实用新型专利、《空心高墩大跨度盖梁轻型装配式支架施工工法》2017年申报省级工法。
我们以核心技术攻关强化项目品质，面对四川属地复杂地质条件，大型桥梁、隧道施工技术经验匮乏，施工地处闹市作业面狭窄等困境，项目团队主动作为，锲而不舍，优化设计将“拆除涵节接长”优化为“与八字翼墙接长，可调式台座与模板预制变长度简支T梁施工技术的创新，空心高墩大跨度盖梁轻型装配式支架施工建造技术……有效解决了项目建设中的诸多难题。
我们以人文关怀为遵循打造幸福项目，多年来，项目以弘扬中华民族传统文化为着力点，在中秋佳节之际，先后组织开展了趣味运动会、主题联欢会活动；同时项目深入贯彻落实“我为群众办实事”活动，不断拓宽服务员工的领域和模式，先后在施工现场建立了班组活动站，并使其成为产业工人等群体休憩的主阵地，切实解决他们“吃饭可加热，渴了能喝水，累了能休息，热了能乘凉，冷了能取暖，轻伤能处理”的现实需求，全面打造项目尽责的服务平台。
广巴高速公路LJ19合同段位于四川省巴中市境内，全长5.55km，双向四车道标准建设。主要工程有隧道一处(1530m/2座)，大桥2787m/6座，单喇叭互通式立交桥1781m/1座，涵洞14道及路基2.8km。期2006年5月-2010年5月。
巴南高速公路东兴场枢纽立交一期工程位于四川省巴中市境内，是广巴、巴南、桃巴三条高速公路交通转换的枢纽互通，采用主线双向四车道标准建设，设计行车速度80km/h。一期工程包含三座大桥、三座中桥、路基及附属等内容。工程造价2665万元，工期2009年10月-2010年12月。
广陕高速公路LJ6合同段位于四川省广元市境内，是四川省重要的出川高速通道。路线全长2.76km，双向四车道标准建设，设计行车速度80km/h。主要工程有隧道一处(1034m/2座)，大桥1536m/2座及路基0.7km。工程造价1.72亿元，工期2008年3月-2011年5月。
巴中西连接线改建工程
巴中市S101线巴中西连接线改建工程处于高速公路与巴中市区连接的咽喉要道，全长1540m，宽度24m，包含路基、路面、涵洞、绿化及管网等工程内容。于2012年1月通车。
麻柳湾大桥市政建设工程属巴中市中心的城市主干道，横跨巴河，全长445.5m，包含路基、路面、跨河桥梁、交通、照明及管网等工程内容。桥梁采用预应力砼连续箱梁+变截面钢混组合连续梁设计，其中钢混箱梁桥长200ｍ(主跨90m)，两侧引桥及引道245.5m，桥高26m，桥宽28m。工期2012年3月-2013年9月。
壁州大道二期市政建设工程属巴中市通江县高明新区的城市主干道，是通江县城与在建巴(中)万(源)高速公路的连接线。项目总长1.7km，路宽28m，设双向六车道及两侧人行道，包含路基、路面、桥梁、交通、照明及管网等工程内容。其中，一号大桥桥长819m，以其最高墩达50m、最深桩孔30m、大跨度预应力砼盖梁及150m小半径曲线T梁制架等特点成为本项目重难点控制工程。工期2013年11月-2017年9月。
壁州大道二期下穿市政工程，是巴通万高速公路连接道、壁州大道以及高明大道的互通枢纽，起点为巴通万高速连接道EK4＋320，在高明大道交叉口范围内设置下穿隧道，施工里程为K0+400～K0-438，道路全长838m，道路标准宽度28m，交叉口范围道路宽度40m。包含道路工程、下穿隧道工程、雨污管网工程、交安照明工程、高边坡锚杆框架梁及桩板墙等防护支挡工程。
巴中市汉巴南铁路巴中东站工程项目，站线1.3km，合同工期2019年12月1日—2023年10月1日。施工内容含土石方开挖、路基填筑、站台墙、扶壁式挡墙、框架桥涵5座、旅客通道2座等附属工程。
宜宾市政项目施工里程叙州大道3#桥跨越跨马鸣溪主跨采用100+170+100m现浇预应力混凝土连续钢构。其余孔跨全部采用40m标准跨径预应力混凝土T梁。桥梁全长571.24m。
蜀道难，历练了征服的智慧，蜀道崎岖坚定了我们的信念。历史的车轮始终向着前方不断推进，鲜红的党旗在施工一线正高高飘扬。未来，我们将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，深入贯彻党的二十大精神，更加饱满的热情、更加昂扬的斗志、更加务实的作风，全面提升工作质效，全力书写好高质量党建引领企业实现高质量发展的绚丽篇章。
中铁四局路桥公司党委
编辑：王野
图文作者：徐越川 金虹
初审：黄鹤
复审：周兆宏
编辑策划：党群工作部、汉巴南项目
主办单位：中铁四局路桥公司党群工作部
