来自于本田的四缸经典CB400SF这台车，也许对于国内的老摩友而言，并不陌生，尽管这台车目前还没有正式引进国内，但市面上也收藏有多批次的CB400SF，不过值得期待的是，未来本田也将会引进CB400这台四缸版本，并且网传多个版本的CB400“真照”。
不过对于新款的CB400SF的一些网传图，到底与真实的有没有差距，还是要等本田官方实车发布出来才知晓了，但对于本田已经实锤推出四缸CB400引进国内大陆市场后，其实也将会采用更具时代意义的一些 配置参数，如加入一些重要的配置，前后双通道ABS、TCS、TFT仪表、胎压监测、无钥匙启动等功能。
不过从可靠消息得知，本田的新款CB400会有复古版本的出现，与老款的CB400SF有着极高的相似度，这也许是国内用户最为关心的话题，毕竟复古版本的CB400更加讨人喜欢，与现款的本田CB1300一样，成为喜欢复古风格的一员，这就是CB400的一大亮点，复古的车身设计加持后，CB400也将成为国内老摩友所期待的经典款。
但细节注重成败的今天，新款的本田CB400自然不会采用已经过时的设计，而是采用全新的配置，如上所述的TFT全彩仪表，这对于复古版本的指针仪表来说，新款的TFT仪表也将成为时代进步的象征，也是为顺应时代发展的脚步，因为TFT仪表可以搭载更强大的配置，甚至是可以做到智能化的一面。
毕竟现如今的摩托车也将TFT全彩仪表作为配置升级的一大部分，包括老款的进口大贸车，川崎Z900都是升级到了TFT仪表，这仪表自然也是智能化方面发展的一页，尽管喜欢复古风格的朋友也会在乎仪表是否复古款，但个人感觉，新款的摩托车加入TFT仪表后，可视化的范围更大，包括一些支持手互联系统的仪表，它也将更容易让骑行者感受到科技的进步所带来的便捷。
如果说导航、水温、ABS开关状态、挡位显得、甚至是行车记录仪需要更为直观的显示的话，那么TFT全彩仪表更胜一筹，毕竟现在的摩托车仪表可以采用尼特值更高的材质来提升在白天大太阳光下的显示效果，这也许是新技术改革所带来的优势。
最后，对于这台大家期待已久的本田CB400，后续会不会采用更为先进的配置，包括仪表上会不会采用TFT仪表，后续也将持续关注一波。
