据泰国总理府发言人吉拉育透露，内阁2月4日会议批准实施中泰铁路二期呵叻至廊开段项目计划，工程全长357.12公里，预算为3，413.5142亿泰铢，旨在加速泰老中铁路系统互联互通。
泰国副总理兼交通部长素里亚表示，预计2025年内启动项目招标和建设工作，2031年投入运营。项目建成后，将为公众提供安全便捷的出行服务，并成为连接泰国、老挝和中国贸易与投资的战略通道。
泰国国家铁路局报道称，该局将加快编制招标文件，今年内启动招标选定承包商，预计年底动工建设。与此同时，铁路局考虑是否采取公私合营（PPP）模式，允许私营部门参与项目运营及管理部分的投资，研究过程预计用时6个月，之后将可行性研究结果和PPP模式提交内阁审议。
中泰铁路二期呵叻至廊开段，全长357.12公里，总投资额为3，413.5142亿泰铢，分为土建工程2，351.29亿泰铢，征地补偿103.1亿泰铢，轨道电车系统及机械设备投资801.65亿泰铢，项目管理咨询、监督及系统认证费用100.6亿泰铢。
按照项目计划，泰国国家铁路局将对10份合同进行电子招标（E-Bidding），分为9份土建工程合同和1份信号及系统安装合同。为减少对沿线居民的影响，二期土建工程调整为高架轨道202.48公里和地面轨道154.64公里，并在波艾、班派、孔敬、乌隆以及廊开五地设置车站。
轨道设计宽度为1.435米，列车最高时速250公里，平均时速192公里。项目建成后，从曼谷到呵叻府需1小时26分钟，从呵叻府到廊开府需1小时45分钟，曼谷至廊开全程约3小时28分钟。
二期工程预计2031年通车，日均乘客量为6,710人/次，2035年为10,060人/次，2040年为13,420人/次，2050年为16,490人/次，2060年为17,930人/次。
目前，一期工程整体施工进度达35.75%。其中，2个标段合同已完工，10个标段合同正在建设中，另外2份合同处于招标阶段。
到2031年曼谷至廊开全线通车后，预计日均乘客量为9,030人/次，2035年为13,550人/次，2040年为18,070人/次，2050年为22,250人/次，2060年为24,110人/次。
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