如果你手握 50 万左右的购车预算，正在纠结问界 M9、奔驰的 E 级和奔驰 GLC300L 的话，不如来看看宝马的 X5。
好，我们直奔主题聊优惠。目前这个车最低配指导价是 61 万 5，但我建议你买次入门，也就是尊享版，也有四驱了，同样的动力总成，但是配置升级多了 3 万块钱，指导价是 64 万 5。
最低配这个车可以办大贷款，有置换的话可以优惠到 135,000，我们可以算一个折扣率，这个车是七八折。但是对不起，指导价 64 万 5 这个优惠可能也就 14 万左右，做不到七八折，不过 50 多万就可以落地。
宝马 X5，中大型 SUV，车长超过了 5 米，5,060 毫米，轴距是 3,105 毫米。2.0T 的纵置四缸发动机，匹配采埃孚 8AT 变速箱，标配的四驱，有可变转向比，也有 48V 轻混，动力表现其实还可以。
如果你要硬比配置，问界 M9 确实配置没有太高，但是你要论机械素质和这个大五座的舒适性的话，个人认为，其实宝马 X5 的实用性比问界 M9 会更强。
就是如果你曾经没有用过 BBA 的话，我建议你还是用一台 BBA 车做一个过渡，再就是这个车的适用场景会更足一点。问界 M9 更多是彰显我有一个情怀，我有一个情节，但是机械素质本身，论开起来，这台 X5 真的一点都不差。
那 2.0T 的发动机和全新的 5 系一样，动力进行了升级，有 258 匹马力，400 牛米。虽然原厂的动力表现谈不上多么澎湃，但是上了高速之后，这台车的底盘沉稳质感，依然是它可圈可点的点。
但有人会说了，现如今宝马 X5 都国产化了，除了加长轴距之后，似乎没有什么特别突出的机械素质。这个我承认，它没有上一代宝马 X5 六缸机那么好的机械素质，但是后排空间的提升，以及配置的实用性会告诉你，其实宝马还是蛮懂中国人的用车审美和用车思维的。
接下来在展厅里给大家聊聊，最低配都有哪些配置，以及为什么我说你要多加 3 万块钱，上指导价 64 万 5 的次入门级的配置。
来，今天这个展车就是最主销的 2.0T 版本的次入门级，指导价 64 万 5，它和最低配差 3 万块钱。
首先，外观不一样，最低配的轮圈是 20 寸，这个是 21 寸，明显更加精神了，就是颜值即王道嘛。
然后，它们车内音响是标配哦，但是扬声器的个数不一样，就是 645,000 的这个比 615,000 的这个扬声器会更多一点，音质会更好一点，还给你 HUD 抬头显示的功能。
其实本身大件配置差的并不多，但是就是外观，包括这些小的实用性功能，个人认为，645,000 更值得消费者选择，所以选它是绝对没有错的。
我们看整个内饰风格，也是做了个 7 系的下放，这种水晶材质，但是它很好保留了物理调节的空调出风口，其实比在屏幕中去滑动调节，我个人认为会更加实用一点。
还有哪些全系标配呢？L2 级的驾驶辅助、倒车影像的辅助。注意，如果你上到 645,000 就是 360 度环境影像，就不是倒车影像了，这点我认为也是更加实用一点。手机投屏的功能给你安排上了，自动空调，包括简单的语音交互全都有了。
注意看，它虽然是小推杆，但是它是一个水晶材质，个人觉得这点用起来比较高级的感觉也给到位了。复合材料这个座椅其实包裹、支撑包括透气都是挺不错的，标配了前排座椅加热的功能。
所以我觉得配置本身方面，它确实没有问界 M9 同终端价位的车型配置那么高，但是你说驾驶视野、坐姿、方向盘持握的手感，以及上了高速的底盘质感，这台宝马 X5 真的放眼现在，它依然屈指可数。
说说宝马 X5 的后排乘坐体验吧，很多人都吐槽说宝马 X5 就是一味的大，没错。但是咱再说和燃油车比，和奔驰的GLE，和奥迪的Q7，沃尔沃 XC90 比，它就是更懂中国人，因为三排座椅布局的车，或者说那种传统的大五座，真的没有这种加长轴距的大五座更加的实用。
然后我们坐进后排，有一个小臂的空间余量。嗯，如果你们家不是一个大家庭，不是说隔代长辈经常组团出行的话，其实 X5 的后排已经完全够用了，甚至有一点轻商务接待，和朋友、客户谈个事，这个距离感也是把控得非常的好的。
可开启的全景天窗，带遮阳帘，后排独立调节空调的一种方式，全部都给你具备了，各种充电器的接口，包括中央扶手，就是这台车，没有一个明显的硬伤或短板，同时也有宝马的一些可拓展的外接设备，这边是充电器的接口，都在前方，不在这边，做一个集成，还是蛮实用的。
那最终我再说一下，为什么我拿它和问界 M9 相比呢？就问界 M9，如果你跑长途把它当成一台可油可电的车用的话，其实这用车成本、油耗表现和 X5 也没有什么太大区别。
所以，当你手握 50 万左右的购车预算的话，你还没有体验过 BBA 的话，宝马 X5 放眼现在，它的空间实用性和终端优惠行情，如果你有刚需的话，我建议你还是看看燃油车。
