最近，国际航空数据提供商OAG公布了2024年10月，我国国内航空运力投入最多的十大省份。
OAG是根据各省市所有机场国内出港航班的座位数作为计算标准（注意不含国际航班），进行排名。
实际上这是一个预测性排名，这是根据航空公司已经排出的航班量和座位数来计算。
当然，当月实际有多少旅客坐飞机进出，还是要看各航空公司实际承运人数。
这是2024年10月国内航空运力投入的预测性排名，揭示了国内各省市在航空运输方面的实力和动态。
这份排名基于各省市所有机场国内出港航班的座位数，为我们提供了一个窥视国内航空市场现状与趋势的窗口。
第1名：广东，797万座
同比增长8%，环比增长13%，占全国份额11%
第2名：北京，544万座
同比增长1%，环比增长6%，占全国份额7%
第3名：四川，519万座
同比增长4%，环比增长8%，占全国份额7%
第4名：上海，475万座
同比增长4%，环比增长5%，占全国份额7%
第5名：浙江，421万座
同比增长11%，环比增长10%，占全国份额6%
第6名：云南，365万座
同比增长13%，环比增长13%，占全国份额5%
第7名：山东，348万座
同比增长8%，环比增长6%，占全国份额5%
第8名：江苏，334万座
同比增长8%，环比增长8%，占全国份额5%
第9名：陕西，267万座
同比增长6%，环比增长6%，占全国份额4%
第10名：新疆249万座
同比增长12%，环比下降2%，占全国份额3%
广东省以797万个座位领跑全国，占据了约11%的市场份额，其同比增长8%，环比增长更是达到了13%。广东作为中国经济最为活跃的省份之一，拥有广州白云、深圳宝安机场等大型国际枢纽机场，加之珠三角地区的经济活力和商务旅行需求旺盛，使得该省在国内航空运力方面表现突出。
北京紧随其后，尽管同比仅增长1%，但环比增长6%，达到544万座，占全国份额7%。首都的地位决定了北京的航空运输重要性，尤其是在高端商务、政府交流等方面的需求较为稳定。
四川位列第三，座位数为519万，同比略有增长（4%），四川省内的成都天府、双流机场是西南地区的重要航空枢纽，对于促进区域经济发展起着关键作用。
上海排在第四位，座位数475万，保持了稳定的增长（同比4%，环比5%）。上海浦东国际机场和虹桥机场构成了强大的双机场体系，支撑着长三角地区乃至全国的航空运输网络。
浙江、云南、山东、江苏等地也展现了强劲的增长势头，其中云南省的表现尤为抢眼，同比增长13%，显示出旅游市场的繁荣及其带来的航空需求增长。
陕西和新疆分别位居第九和第十，两个省份的增长率均超过6%，尤其是新疆同比增长达12%。随着“一带一路”倡议的深入推进，西部地区对外开放的步伐加快，这些省份的航空运输能力也随之增强，有助于推动当地经济的发展。
总体来看，这份排名揭示了中国航空运输市场的地域分布特点：
东部沿海发达地区的航空运力依然占据主导地位，而中西部省份也在快速发展，特别是在政策支持下，如旅游业的发展带动了航空业的增长。
此外，数据还表明，即便面对全球经济环境的变化，中国的国内航空市场仍保持着积极的增长态势，反映出国内市场庞大的内需潜力和韧性。
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