我国共有7家上市航空公司：
中国国航（601111）
中国东航（600115）
南方航空（600029）
海航控股（600221）
春秋航空（601021）
吉祥航空（603885）
华夏航空（002928）
除了华夏航空外，其他上市公司每月均对外公布生产数据。
除了深航、厦航、川航、山航外，我国十大航空公司中的6大航空公司均在A股上市，而且每月公布生产数据，能让我们了解民航业每月经营的基本情况。
如今6家上市航空公司已相继公布9月份生产数据，今天就来一起看看谁更强。
一、机队规模
第一，国航924架，本月增加3架。
第二，南航913架，本月增加2架。
第三，东航790架，本月增加1架。
第四，海航345架，本月增加0架。
第五，春秋128架，本月增加0架。
第六，吉祥124架，本月增加1架。
9月底，这6家上市航空公司合计机队规模3224架，占全民航的80%
9月份，6家航司净增7架飞机。
航空公司飞机引进速度有所放缓。
二、运力投放
2024年9月份，6家航空公司的客运运力投入情况。
第一，南航304亿座公里
第二，国航295亿座公里
第三，东航243亿座公里
第四，海航124亿座公里
第五，吉祥44.6亿座公里
第六，春秋43.5亿座公里
9月份，各家航空公司的运力投入较8月份明显回落。
运力增速投入最快的是吉祥航空，达到了14.6%，国航排第二，春秋排第三。
三、客货运量
2024年9月，6家航司的客货运量情况。
一是旅客运输量
第一，南航1370万人次
第二，国航1262万人次
第三，东航1143万人次
第四，海航557万人次
第五，春秋223万人次
第六，吉祥217万人次
在客运量方面，南航从1600万人次以上回落到1400万人次以下，淡旺季转换还是非常明显的。
二是货邮运输量
第一，南航16.4万吨
第二，国航12.9万吨
第三，东航8.8万吨
第四，海航4.4万吨
第五，吉祥1.3万吨
第六，春秋0.8万吨
由于南航旗下有全货机，而国航不包括国货航、东航不包括中货航全货机的数据，所以数据相差有点大。
看得出来，春秋基本不运货，毕竟运行李比运货更赚钱。
四、客载效率
每个航班坐了多少人，这一点也非常重要。
当然这有价格因素在里面。
尤其是暑运旺季，各航空公司都在抢人，客座率大幅提升。
我们可以对比一下客座率，2024年9月：
第一，春秋90.5%
第二，南航85.5%
第三，海航84.2%
第四，机型83.7%
第五，东航83.5%
第六，国航79.9%
除了国航之外，5家航司客座率都超过80%，这样的客座率还是非常恐怖的，说明淡季出行并不缺人头。
现在最大的问题就是票价的问题。
翼哥已将9月6家上市航空公司生产数据整理在民航之翼知识星球当中，方便大家查阅，大家可以扫码加入。
2024年9月份6家上市航司生产数据
