近日,上海轨道交通市域线机场联络线工程(虹桥2号航站楼站~浦东1号2号航站楼站,以下简称“市域机场线”)高质量通过初期运营前安全评估认定,将于近期开通初期运营。目前,建设、运营等单位正在全力开展最后的调试、演练等一系列冲刺保障工作。
市域机场线是上海轨道交通市域线网中东西向的骨干线路,连接上海“两场三站”(与两大机场、铁路虹桥火车站连接,未来将与铁路上海南站、上海东站相衔接)的重要对外交通枢纽。线路全长68.6公里,途经闵行、徐汇、浦东新区3个行政区。
目前,市域机场线已具备初期运营条件的虹桥2号航站楼站~浦东1号2号航站楼站,设虹桥2号航站楼站、中春路站、景洪路站、三林南站、康桥东站、上海国际旅游度假区站、浦东1号2号航站楼站共7座车站,其中地下站5座,地面站2座。
今天上午
东方网记者提前体验了这条线路
从上海轨道交通2号线虹桥机场2号航站楼出站后,仅步行约3分钟,即可到达市域机场线虹桥机场2号线站。过闸机后,从4、5号站台坐扶梯至该站站厅层。从运营模式上来看,机场联络线采取公交化运营,和地铁一样可以刷公交卡,也可扫码或现场购票,乘客通过闸机到达站台,无候车厅,列车随到随走。
从站台登车后,记者在车厢内部看到,车上的座椅采用类似高铁的方式布置。带有东方明珠图案的行李架容量充足,乘客们可以放置行李箱等大件行李。
为减少乘客们的“电量焦虑”,座椅中间下方均设充电设备,在双人布局的座椅中间下方可以找到五孔插头以及USB和Type-C的充电口,无论是笔记本电脑、手机、平板还是其他电子产品,均可以找到合适的充电口。
据了解,机场联络线使用的车型是我国首列市域C型列车,最高运行时速达160公里。
仅约40分钟后,列车抵达市域机场线浦东机场1号2号航站楼。同样的站点和距离,乘客若选择轨道交通2号线,则要花上1小时40分钟。
从6号口出站后,上扶梯,左侧为浦东机场1号航站楼方向,右侧为浦东机场2号航站楼方向。往右侧走仅需约1分钟,即可换成地铁及磁悬浮线。
据悉,机场联络线建成后,能与多条既有及在建轨道交通实现换乘,方便沿线市民和旅客出行。比如,在中春路站,乘坐轨道交通9号线的乘客不用出站,就能实现与机场联络线的无缝换乘。
市域机场线
(虹桥2号航站楼站~浦东1号2号航站楼站)
工程重要节点
2018年8月,市域机场线选线专项规划获批,此后工程可行性研究、初步设计等陆续取得批复;
2019年6月28日,市域机场线工程开工建设;
2022年7月,市域线调度、运营和技能培训基地工程开工建设;
2023年12月,虹桥2号航站楼站~浦东1号2号航站楼站隧道区间贯通,同月车站主体结构封顶(除吊装孔);
2024年1月,首列车运抵申昆路车辆临时检修基地完成接收;
2024年3月,实现轨通;
2024年5月,实现电通;
2024年7月6日,列车176公里/小时逐级提速试验完成;
2024年8月底,与行车相关的联调联试完成;
2024年9月初至11月底,完成不载客试运行,车站装饰装修及机电安装完成;
2024年11月,开展初期运营前安全预评估;
2024年12月13日,高质量通过初期运营前安全评估认定,具备初期运营条件。
来源:东方网
记者:王佳妮、丁一涵
编辑:宋世平
审稿:卞英豪