【导读】
“低空经济”是指以民用有人驾驶和无人驾驶航空器为主，以载人、载货及其他作业等多场景低空飞行活动为牵引，带动相关领域融合发展的综合性经济形态，具有辐射面广、产业链条长、成长性和带动性强等特点，在拉动有效投资、创造消费需求、提升创新能级方面具有广阔空间。
2024年被称作是中国“低空经济”元年，“低空经济”可拉动有效投资、创造消费需求、提升创新能级方面具有广阔空间。随着低空经济被提升到国家战略后，政策+产业正不断推进“低空经济+”应用场景的落地，我国低空经济发展的势头尤为迅猛。低空经济在国计民生中有着非常广阔的应用场景。
一、概述
低空经济的主要产品包括eVTOL（electric Vertical Take-off and Landing电动垂直起降飞行器）、无人机（消费级、工业级）、直升机、传统固定翼飞机等。其应用场景可以划分为城市场景（如城市空中交通）和非城市场景（如偏远地区的工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行，以及医疗救援、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动）。低空经济市场前景广阔。
根据相关数据分析预测，到2025年，中国低空经济的市场规模将达到1.5万亿元，到2035年有望达到3.5万亿元。目前，已有数十个省市将低空经济纳入政府工作议程，并发布了具体政策文件，为低空经济的发展提供了有力支撑。
低空经济的最新消息包括中央空管委即将在六个城市开展eVTOL试点，试点城市初步确定为合肥、杭州、深圳、苏州、成都、重庆。此外，深圳率先推出了全国首部低空经济法——《深圳经济特区低空经济产业促进条例》，从基础设施、飞行服务、产业应用、技术创新、安全管理等方面为低空经济发展保驾护航。
数据来源：中商产业研究院、中信建投
低空经济产业链：
上游：为原材料与核心零部件领域，包括研发、原材料和零部件；
中游：为低空经济核心部分，包含载荷、低空产品和地面系统；
下游：为产业融合部分，包含飞行审批、空域备案等，通过后的下游应用是低空经济与各种产业的融合。
来源：金融界
目前无人机为低空经济的主导产业，下游应用场景不断丰富。目前，通用航空产业仍将保持低空经济的主体地位，但随着无人机对各行业的渗透程度越来越广，其对低空经济发展的主导作用越来越明显。
整整一年，低空经济从2023年末热到了2024年末，并且热度还在持续中。
日前，中国航空运输协会通航业务部、无人机工作委员会主任孙卫国在2024国际电动航空（昆山）论坛上透露，中央空管委即将在六个城市开展eVTOL（电动垂直起降飞行器）试点。
六个试点城市初步确定为合肥、杭州、深圳、苏州、成都、重庆。试点文件对航线和区域都有相关规划，对600米以下空域授权部分地方政府，意味着相关地方政府要承担更多管理责任。
根据国内电动垂直起降飞行器（eVTOL）龙头企业亿航（NASDAQ：EH），最新发布的2024年三季报，该司录得营收1.28亿元，同比增长347.8%，季营收刷新历史纪录。
国内上市公司中，也有不少低空经济有关的公司。比如2024年一些股友常说的“低空三巨头”：中信海直、宗申动力、万丰奥威。
二、重点投资案例
飞行汽车是低空经济领域细分赛道之一。
今年4月份，eVTOL龙头制造商之一广州亿航智能技术有限公司取得生产许可证，其产品EH216-S成为首个拿到全适航三证（型号合格证、适航证、生产许可证）的无人驾驶载人飞行汽车。此外，四川沃飞长空科技发展有限公司等6家制造商也已获型号合格证受理，预计在2025年至2026年间取证。
多家汽车产业链企业也争相布局该领域——广东汇天航空航天科技有限公司的“陆地航母”飞行汽车成功完成全球公开载人首飞；重庆长安汽车股份有限公司宣布，5年内将投入超500亿元研发飞行汽车；日前，浙江吉利控股集团有限公司则被曝出正在与德国飞行出租车公司Volocopter洽谈入股事宜。
就在不久前落幕的广州车展上，小鹏汇天的“陆地航母”飞行汽车成功完成全球公开载人首飞。在车展上，长安汽车也宣布，未来五年内计划投入超500亿元布局海陆空立体交通方案和人形机器人。在飞行汽车领域，将同步开展低空飞行器和飞行汽车两种形态的产品及其产业，2026年前推出长安飞行汽车产品。
来源：方正证券研究所
据投资界12月6日消息，零重力飞机工业近期完成超亿元人民币A+轮融资，由位于合肥市的肥西县运河产业基金有限公司（“肥西产投”）领投，深圳市三航创投有限公司（“三航创投”）跟投。
本轮融资将投入零重力飞机工业旗下多款新能源航空器的研发制造与商业运营，为公司的核心产品线注入澎湃动力。资金将重点保障多旋翼eVTOL飞行器ZG-ONE型号合格证受理后的各项适航取证工作，助力倾转旋翼eVTOL飞行器ZG-T6全尺寸机成功完成落地试飞。
此外，本轮融资还将深度赋能零重力飞机工业在绿色航空领域的布局与探索，加速推进以eVTOL、电动固定翼飞机等绿色化航空装备为核心载体的绿色航空飞行营地的建设。
在本轮投资签约仪式上，肥西产投执行董事郭振表示：低空经济是我国重点发展的新质生产力典型代表产业，智能电动垂直起降航空器作为低空经济领域的核心装备之一，在文旅观光、物流运输和城市空中交通等场景具有广阔的发展潜力。
2024年26日，济南公共资源交易中心官网发布了《平阴县低空经济特许经营权出让项目中标公告》，平阴县低空经济特许经营权出让项目，由平阴县财政局控股的山东金宇通用航空有限公司中标，中标金额为9.24亿元。
招标信息显示，项目招标人为平阴县发展和改革局，项目为出让平阴县低空经济30年特许经营权。特许经营者在特许经营期内负责低空经济的运营和维护，提供飞行执照驾培等服务，合同履行期限为30年，中标金额为9.24亿元。
三、相关政策
“低空经济”在今年全国两会首次写入政府工作报告。紧随其后，工信部、科技部、财政部、民航局四部门联合印发了《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》。方案提出，到2030年推动低空经济形成万亿级市场规模。为了积极响应国家政策和抢抓优质项目，各省市对低空经济的关注开始火速升温。
政府作为顶层设计者，将“低空经济”提级为战略新兴产业后，各地纷纷加速发布低空经济高质量建设政策。据不完全统计，2024年近20多个省份政府颁布相关政策，并将低空经济写入了政府工作报告。包括北京、广东、福建、河南、湖南、山东、安徽、上海、浙江、四川、重庆、黑龙江、新疆、海南、江苏、江西、辽宁、山西、陕西、云南、内蒙古等地区推出了针对低空经济发展的具体执行政策及细则，明确了各自的发展目标和详细规划。
来源：钛媒体
四、上市公司纷纷布局“低空经济”
低空经济热度持续攀升，也吸引了一众上市公司竞相跨界入局。
公开资料显示，今年以来，低空经济板块已涌现出包括宗申动力（SZ001696）、万丰奥威（SZ002085）、中信海直（SZ000099）、上工申贝（SH600843）、建新股份（SZ300107）等在内的7只“翻倍股”。
在资本市场追捧之下，不少“低空经济概念股”股价正处于“起飞”状态。“公司A股股票交易连续三个交易日内（2024年11月21日、22日、25日）收盘价格涨幅偏离值累计超过20%，属于股票交易异常波动情形。公司股票可能存在非理性炒作，公司郑重提醒广大投资者切实增强风险意识，理性决策，审慎投资。”11月25日，上工申贝在股票交易异常波动公告中提醒称。
笔者梳理发现，自今年10月以来，上工申贝已先后8次发布股票交易异常波动（风险提示）公告。根据东方财富网数据，上工申贝股价今年累计涨幅达到175.13%。
2024年前三季度，云天励飞（SH688343）的营收增速排名第一，高达112.52%，是低空经济有关上市公司中，唯一一家营收增速超100%的。
然后营收超50%的还有西测测试（SZ301306）、洪都航空（SH600316）、纵横通信（SH603602）；另外，光弘科技（SZ300735）的营收增速为49.91%，无限接近50%。
来源：钛媒体
五、结语
据中国产业研究院数据显示，2024年1月1日至8月8日，低空经济领域发生的投融资事件已达26起，超过2023年全年数量（25起）；从公开披露的金额看，26起投融资事件共涉及金额52.06亿元，比去年全年金额（35.74亿元）多16.32亿元。
今年以来，低空经济领域融资事件已经超过60起，其中亿元级以上融资共有12起，共有9家企业，包括峰飞航空、小鹏汇天、沃飞长空、沃兰特航空、星逻智能、鸿鹏航空、特金智能、时的科技、卓翼智能，主要集中在eVTOL企业及其上游核心零部件企业。
统合各方信息来看，国内低空经济发展仍处于起步阶段，在强化顶层设计、提升安全监管能力、健全完善基础设施等方面，还面临不少困难和挑战。
但是，通过对2024年的观察，我相信这一轮对发展低空经济的决心是非常大的，可以说史无前例。
通过上述内容我们看了低空经济有关企业的市值、营收、营收增速等一些细节，好的迹象已经显现。只要给够空间，低空经济一定能飞起来，并为中国经济、就业、税收助力。
未来，可能会诞生一批低空经济产业链上的巨头。
附：中国十大“低空经济”概念股龙头
1.航发动力（SH600893）；2.中航高科（SH600862）；3.广联航空（SZ300900）；4.航天电子（SH600879）；5.海格通信（SZ002465）；6.光启技术（SZ002625）；7.宗申动力（SZ001696）；8.万丰奥威（SZ002085）；9.中直股份（SH600038）；10.中科星图（SH688568）。
