12月20日，一列装载有38个集装箱的东盟班列，从位于郑州航空港的郑州国际陆港缓缓驶出，一路向南最终将抵达老挝万象和琅勃拉邦。这是东盟班列首次从郑州航空港发出，标志着我省“陆上丝路”再启新程。
从郑州经开区到郑州航空港，我省为中欧班列打造的“新家”——郑州国际陆港总规划面积约50平方公里，是我省加快打造更具竞争力的内陆开放高地的重点项目。本月初，郑州航空港迎来首列回程中欧班列。此次东盟班列的发运，也意味着中豫港务集团郑州国际陆港公司已经具备在郑州航空港操作国际货运班列的能力。
中欧班列在郑州航空港的常态化开行，也进一步提升了我省班列运营水平。“自2013年中欧班列（郑州）首班开行以来，郑州陆港公司已累计开行班列超11000列，货值超350亿美元。”中豫港务集团郑州陆港公司党委书记陈晗说，班列开行数量还在逐年增加，今年已开行超2800列，开行数量和开行质量稳居全国第一方阵。
通过高频次、常态化开行，郑州陆港公司运营的中欧班列（郑州）已经构建起辐射欧洲、中亚、东盟、亚太（日韩）等的“18个境外直达站点，7个出入境口岸”的国际物流网络，打通了跨越里海、黑海的“跨两海”线路，业务范围辐射40多个国家140多个城市，境内外合作伙伴逾8000家，助推郑州成为中东部唯一中欧班列集结中心城市。
“下一步，我们将在通道建设、班列产业培育、对外开放等方面持续发力，提前在郑州国际陆港谋划‘班列+’体系建设，推动东盟班列在郑州航空港常态化稳定开行，不断为河南省深度融入共建‘一带一路’，打造内陆开放新高地贡献力量。”陈晗表示。
