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近日，湖南首条市域郊铁路——长沙至浏阳市域（郊）铁路黄花机场至浏阳段工程（黄花机场至集里）土建施工项目第一标段、第二标段中标结果公告发布。这意味着，长浏快线开工更近一步！中标单位：中国水利水电第八工程局有限公司（牵头方）、湖南建工集团有限公司（成员方）中标单位：中国建筑股份有限公司（牵头方）、中国建筑第五工程局有限公司（成员方）以上中标的单位为三家央企、一家国企。记者获悉，预计下个月进场，12月举行开工仪式。新建车站：7座（不含土建预留站3座、规划预留站2座），均为高架站，平均站间距3.95公里停车场和车辆段：新建蕉溪停车场1座，利用长沙磁浮快线车辆段控制中心，集里站预留远期延伸至关口条件长沙至浏阳线黄花机场至浏阳段线路自磁浮东延线终点T3航站楼引出，经新河南路→金城大道→浏永公路→花炮大道→浏阳大道敷设，止于关口站，一期建设黄花机场到集里段。预计于2029年建成通车。
长浏磁浮土建施工项目第一标段为起点—永安站（含永安站）共2站2区间，第二标段为永安站（不含永安站）—利通路站（不含利通路站）共2站3区间。项目建设周期为54个月，自合同签订之日起算。
招标信息显示，长沙至浏阳市域（郊）铁路黄花机场至浏阳段工程（黄花机场至集里）线路长约39.52公里，新建车站7座（不含土建预留站3座、规划预留站2座）。线路采用快速磁浮交通制式，设计时速160公里/小时。
线路走向示意图
长浏快线建成后直接对接机场磁浮线，延伸到高铁南站，未来进一步穿越城区延伸到河西、高铁西站。长浏快线作为长株潭区域一体化建设的重要基础设施，串联长沙城区、黄花机场、永安、金阳新城组团和浏阳城区副中心等客流集散点，是拓展长沙市域空间的重要支撑。通车后，长沙和浏阳的空间距离将大幅缩短。作为综合客运枢纽，长沙西站还将接入长沙地铁2号线、10号线、12号线及S2号线4条轨道交通项目，形成放射性轨道交通集疏运体系。未来，乘客可以在长沙南站、长沙火车站、长沙西站间实现一线换乘，最大可能节省乘客的换乘时间。长沙机场磁浮快线已正式更名为S2线，并计划与新建长浏快线贯通运营。
来源 | 长沙观察、湖南日报、侃财邦、新湖南客户端
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