唐哥一个同事把他的电动车低价处理了，买了一辆自行车。原因呢？同事说：“原来是因为方便，现在是真的受限” 。
近两年，电动自行车绝对算得上是一个热门话题，充电起火、新国标、安全头盔、挡风的棉罩……频频登上微博热搜。
作为充电的交通工具，它每次充电费用不高，每公里的成本算下来很低，但是，随着电动车充电桩普及和强制使用，关于充电费用成本，很多人的感受是明显提升了。
唐哥也收到了粉丝发来的私信：为了安全不往楼上推非常支持，充满一次电要4元多，合理吗?![]()
1.目前大多小区充电桩并不是电网出手布局的，而是由一些民营企业联合物业，提供的一种服务，既然是企业，自然要追求经济效应。2.现在充电桩收费模式是：充电时间＋充电服务费，有的是设置电流输入，延长充电时间，有的是加高充电服务费，让你充满电要花的钱，远远大于实际耗电量的费用。![]()
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其中第三条明确规定了：唐山现有居民住宅小区尚未实现电网企业直接供电的，鼓励产权单位向电网企业整体移交供电设施，为电网企业向充电设施直接供电创造条件；2025年1月1日以后新建居民住宅小区的充电设施，原则上应当由电网企业直接供电，避免因转供推高充电成本。
根据最新的政策规范和电价政策，电动车在小区充电的费用主要包括充电电费和服务费，这两部分费用应分别标示和计价。具体到居民住宅小区，电网企业向充电设施运营单位、以及充电设施运营单位向用户收取的电费，均应按居民合表用户电价计收。这意味着，电动车在小区充电的费用将遵循居民用电的标准。当然，这只是按照充电电费计算，服务费实行市场调节价，由业主委员会或物业与经营者协调确定，协商时应充分考虑充电设施的公共服务属性和民生属性，确定公允的服务费标准。所以，在小区充电桩充电，花的一定比我们日常电费多，毕竟，充电是“刚需”，充电桩一般都是“稳赚”的生意。唐哥觉得，可以有利润，但不能“暴利”！运营商的自觉性、市场部门介入从源头进行约束缺一不可！今日话题：你们小区充满一次电需要多少钱？你还会买电动车吗？
