Seaway海事新闻获悉，芬兰船东ESL Shipping 正在建造一系列四艘新型无化石燃料灵便型船舶。这些新型 1A 冰级船舶在载货能力、技术和创新方面均处于市场领先地位。这四艘船舶的总价值约为 1.86 亿欧元（约合人民币14.41亿元），ESL Shipping 可以选择再订购4艘船舶。也就是说如果备选订单生效，那么这将会是一份高达近29亿人民币的绿色甲醇大单！
这些新一代船舶的竞争力在于，随着时间的推移，客户对无化石燃料货物解决方案的偏好日益增加，市场领先的能源效率，高效灵活的货物空间设计以及更低的运营成本。新船可以通过使用绿色氢基电子甲醇或生物甲醇实现完全无化石燃料的运营。
“我们的战略基于可持续发展领导力以及我们为冰封的北欧绿色转型行业开发和提供可靠基础设施的独特能力。我们与我们的工业合作伙伴密切合作，开发了这些最先进的、高度灵活的多燃料船舶，”ESL Shipping 董事总经理 Mikki Koskinen 表示。
这些船舶将由中国招商金陵南京建造，并将于 2027 年第三季度至 2028 年第一季度投入使用。据Seaway独家消息，该船将会在南京金陵大桥下面的老厂建造，未来从大桥上有机会一赌真容。
船舶主要参数：
载重吨：17,000 吨
长度：150 米
宽度：23.77 米
浅吃水：8.6 米
冰级：1A
据Seaway了解，该项目由Deltamarin设计，项目启动前Deltamarin就与ESL Shipping在新船概念设计方面保持着密切合作，并将为新造船的整个设计周期提供持续支持，直至项目完成。
这些船舶特别为波罗的海地区和跨大西洋过境点的关键航线进行了优化，可以在美国和加拿大的大型湖泊上灵活运营。该设计具有出色的适应性，能够运输几乎任何类型的货物，包括集装箱、散货、大宗项目货物、木材和纸制品。
该设计的其中一项创新特点是将上建布置在船首，这样就可允许特长项目货物延伸到船尾，进一步突显了船舶的适应性。通过整合双甲板来最大限度地提高容量，使得这些船舶可以在需要时运输各种混合货物。其灵活的设计使船舶能够应对不断变化的物流需求，同时确保运营效率，并从一开始就能够使用替代燃料运营。
ESL Shipping 已通过注入 4500 万欧元的股权增强了其资产负债表，正如之前于 2024 年 2 月 8 日所通报的那样。在船舶订单方面，将探索使用各种船舶所有权和融资解决方案来加速业务增长和扩展服务的可能性。这可能包括池化作为一种金融工具，ESL Shipping 在为混合沿海船融资时已经成功使用了这种工具。这些行动和时间将根据 Aspo 的投资组合战略和财务目标进行。
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