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据San JoseSpotlight报道，圣荷西市领导近日批准了一项耗资数百万美元的试点计划，数十台交通执法摄像头即将在圣荷西最危险的街道上安装。市交通官员经过检查发现，30%的死亡和严重伤害是由超速车辆引起的。因此，他们确定了63个“超速安全摄像头”的潜在安装位置。市议员弗奥利（Pam Foley）主持了该市的“零交通死亡计划”工作组，她表示，目标是彻底消除交通事故中的死亡现象。她对此次计划覆盖全市所有区域感到欣慰，并希望每个区域至少安装一个超速摄像头。弗奥利在市议会上表示：“每次听到交通事故导致的行人死亡消息，我都深感痛心，尤其是当遇难者是孩子时……这些事故对家庭的打击是巨大的。们必须努力阻止这些悲剧的发生。”
在州议会通过了645号法案后，圣荷西有了在学校区域和“安全走廊”使用摄像头执法的合法权。这项为期五年的试点项目将包括六个城市参与，除了圣荷西，还有旧金山和奥克兰等城市。州长纽森已在去年签署了该法案。
近年来，圣荷西的街道变得愈加危险。从2010年的29人死亡上升到2021年的60人，交通死亡人数翻了一倍多。而大多数事故都发生在该市认定的17条最危险街道上，主要集中在东区。
10月29日，圣荷西交通局局长里斯托奥（John Ristow）在市议会讨论会上回应了有关超速摄像头的质询。对于被摄像头拍到超速的司机，首次将收到警告，而如果再次超速，10英里/小时以上的罚款为50美元，超速超过16英里/小时则罚款100美元，26英里/小时则罚款200美元，超过100英里/小时的罚款高达500美元。
市长马汉（Matt Mahan）透露，市政府计划明年春季签约一家合作公司，争取在秋季前安装33个超速摄像头。摄像头安装后的前60天为宽限期，期间不会发出罚单。他说：“全球范围内已有超速摄像头使用的成功经验，今天我们也在朝着这个方向迈进一大步。我们必须加快步伐，因为人命攸关。我为我们的交通部门打下的坚实基础感到自豪，试点项目有望成为全州推广的典范。”
1600万美元的试点预算主要由联邦拨款支持，按照法案要求，市政府还需向公众宣传并开展社区参与活动，以提高居民对摄像头执法的认知。
不过，一些公益组织如REAL联盟和北加州美国公民自由联盟的代表对此表示了隐私方面的担忧，尤其是低收入和有色人种社区可能因此受到不成比例的监控和罚款。发言人司恩（Victor Sin）指出，摄像头大多分布在这些社区中，可能加重其经济负担。
市交通部门经理科鲁兹（Lam Cruz）回应称，试点计划不会拍摄视频，所采集的信息将不用于执法或移民目的。交通部副主任霍希尔（Heather Hoshii）补充道，系统无法访问停车罚单之外的任何DMV信息，并将严格遵守数据政策，确保供应商对隐私要求负责任。
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