11月25日11时许
成都至达州至万州高速铁路
（以下简称：成达万高铁）
南充嘉陵江特大桥8号主墩顺利封顶
标志着成达万高铁嘉陵江特大桥
两个主墩索塔均施工完成
为桥梁上部结构施工
奠定了坚实基础
南充嘉陵江特大桥位于四川省南充市顺庆区搬罾街道和高坪区龙门街道之间，横跨嘉陵江，是全线控制性工程之一，也是全线施工难度最大的桥梁之一。大桥全长6224.98米，主桥采用141+328+141米矮塔混合梁斜拉桥，主跨328米，在时速350公里双线高速铁路矮塔混合梁斜拉桥中，其跨度居世界第一。
成达万高铁嘉陵江特大桥分为8号、9号两个主墩，此次封顶的8号主墩由下、中、上塔柱及上横梁组成，下塔柱采用双肢薄壁实心墩，上塔柱采用H型桥塔。8号主墩共22个节段，高117.5米，9号主墩共21个节段，高112.5米。9号主墩于2024年11月8日完成封顶，11月25日8号主墩也如期完工。
成达万高铁嘉陵江特大桥主墩施工面临桥梁线型控制难、混凝土布料及振捣难、索导管安装定位难等难题。
针对以上难题，施工单位引入莱卡TS60高精度全站仪，实时监控塔柱形状，确保满足塔柱线型要求。同时，在施工中运用三维建模数字化，模拟好预埋件与钢筋位置，优化混凝土配合比，确保既坚固又美观。
成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。
该高铁的建成将对四川省打通直达长三角、京津冀经济区高速铁路大通道，构建轨道上的成渝地区双城经济圈具有重要意义。
