应对超强台风
他们异地坚守逾120小时
7月24日，今年第3号台风“格美”加强为超强台风，并于7月25日19时50分前后在福建秀屿到连江一带沿海登陆。自7月25日起，受超强台风“格美”的影响，成都动车段担当途经福建、湖南等地部分旅客列车停运。其中，G1983/4次与G2371/2次列车车底滞留异地。
“接上级调度通知，次日G2372次停运，是否需要做一级修待通知”。7月24日21时，CRH380A-2771+2660重联动车组担当G2371次终到厦门北站，随车机械师谌斯俊、危鸿麟接到车间通知，他们担当的G2371次动车组终到后因台风影响次日停运。
为做好“格美”台风的应对工作，确保列车运输安全，成都动车段第一时间启动行车应急预案，防洪应急小组成员迅速到位。安全生产调度指挥中心和相关车间调度值班人员加强值班值守，24小时不间断的盯控台风影响，通过钉钉工作群组等途径及时发布恶劣天气预警，确保信息得到及时传递和处理，各值班人员动态掌握台风、雨情变化及段属车组异地停留的最新状况。
得知车组有异地滞留的情况，成都东动车乘务车间立即召开“车间突发事件应急措施”碰头会，组织车间党员服务队成立“急难办”小组，随时与滞留人员保持联系，及时协调、解决职工家里困难，让职工在外能够安心工作。
7月26日，随车机械师谌斯俊和危鸿麟需要按照要求对滞留动车组进行快速一级修。看着门外的狂风暴雨，他们略微迟疑了一下。“走哟，穿好雨衣，抓紧时间。”谌斯俊说。随后，两人背起工具包，迅速赶往厦门北二所领取车组钥匙，并联系调度请求开始作业。
穿戴好雨衣、准备好作业工具后，他们前往司机室对车组进行激活，通过司机室MON智能监控显示屏查验动车组各系统状态良好。“鸿麟，你那边准备好后，就可以进行车下作业了。”“收到，我已准备好，可以开始车下作业。”在确认车组各系统状态良好后，谌斯俊和危鸿麟联控道。
经过40多分钟的车下作业，虽然穿着雨衣，但是雨水还是淋湿了他们全身的衣物和鞋子。随后，他们又迅速对车厢内各设施设备进行了逐一检查，确保状态良好。
“调度，CRH380A-2771+2660重联动车组已完成一级修，车组状态良好，已降弓断电”。确认车组状态良好后，谌斯俊松了口气，向调度人员汇报。
回到公寓后，谌斯俊和危鸿麟互相看了看彼此“落汤鸡”的样子，“你先赶紧去洗澡，赶紧把衣服换了。”“好的，我快点”。谌斯俊和危鸿麟相视一笑说道。
打开手机，谌斯俊看到了家人的未接电话，“看到新闻说台风有点大，在外注意安全，衣服鞋子打湿了马上换一下，不要感冒了。”“没事，我在这边很安全，不用担心。”谌斯俊随即给家里回过电话。
根据修程规定，异地停留车组达到时限后需开展一级修作业。安全生产调度中心及时对接当地动车所为异地停留动车组提供必要作业条件。26日白天，各异地坚守的随车机械师开展了动车组一级修快速检修3组次，重点对动车组走行部、高压牵引设备、雨刷、头灯等雨季行车关键设备进行检查试验，确保动车组设备状态良好，随时满足开行条件，为折返交路做好准备。
7月28日21:08分，谌斯俊和危鸿麟在坚守岗位120余小时后，值乘G2372次列车准点抵达成都东站，看着乘客们平安到达目的地，他们终于松了口气，随即收拾好随车工具，前往站台对列车开展终到巡视作业，为动车组入库检修做好准备。
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