12月28日，由五建集团参建的外环东段（华夏中路-龙东大道）交通功能提升工程2标主线高架顺利通车，近30名周边社区居民受邀参加了项目“开放日”活动，近距离感受建设成果。
外环东段抬升是浦东新区“南畅东抬”的重要组成部分，也是上海市首段启动抬升的外环线。外环东段（华夏中路-龙东大道）交通功能提升工程2标南起高科中路、北至龙东大道，全长约2.2千米，采用“主线高架+地面道路”建设形式。其中，由五建集团承建的施工二区总长约1.12千米。
2024年12月26日，主线高架具备通车条件
2024年12月28日，主线高架顺利通车
项目团队在该项目700个日夜的建设过程中，始终以“奋斗者精神”为引领，确保每一项施工任务的高质量完成、每一个重大节点的相继落成。施工二区上部结构在外环高速上方，受场地限制和交通要求，施工高峰期每日可利用作业时间只有夜间短短5个小时。在相关单位支持下，项目团队凭借丰富的施工经验迎难而上、持续攻坚，将原计划使用架桥机常规吊装方案改变为“履带吊+汽车吊配合”的双机吊装模式，布置了4台履带吊和汽车吊同时吊装施工，完成了2万立方预制构件和5500余吨钢结构吊装任务。
新建高架为双向8车道，单榀盖梁重量约500吨，对运输和吊装工作提出了考验，该项目创新地将将分片盖梁构件大规模运用，在全国快速路改造项目中尚属首次。分片盖梁形式类似“夹心饼干”，即，将立柱吊装完成后，将盖梁分为两片依次吊装，就位后浇筑湿接缝连成整体，该工艺解决了面对多车道高快速路高架桥施工带来的超重盖梁运输和吊装受限问题。此外，在交通管理部门的专业指导下，结合交通流量精准分析和建管公司数字化平台交通翻交模拟技术，不断优化交通组织方案，使工程质量和安全生产得到了“双重”保障。
据悉，此次率先通车的为工程主线高架部分，将现状外环线的交通疏导至高架上，随后对高架下部地面道路进行封闭式施工。整个工程建成后，将释放出地面空间为张江区域新增一条地面主干路，有利于完善区域路网系统，提升地区交通功能，推动张江科学城的融合发展。目前，项目团队也正加紧投入地面道路、地面桥的建设任务中。
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