山，巍峨雄浑；海，波澜壮阔。秋冬时节，一列列动车组穿山越海，好似南铁在强局建设征途上加速奔跑。嘹亮、悠远的笛声，传递着集团公司的丰收喜讯：在第二十届南昌铁路职业技能竞赛电务决赛中，福州电务段参赛选手获得15个表彰名额中的10个，创历史最好成绩；福州东车辆段货车段修、厂修跻身全路第一方阵；福州工务段以文化强局为引领，家园文化建设渐入“家”境……这是集团公司标准化规范化建设中的可喜变化、生动场景。近年来，集团公司深入学习贯彻习近平总书记对铁路工作的重要指示批示精神，围绕“六个现代化体系”，全面实施强局建设，聚焦管理强局目标任务，践行“惟精惟实、惟新惟一”管理理念，科学谋划标准化规范化建设三年行动方案。2024年，总结上一年鹰潭站区和鹰潭北线中间站标准化规范化创建经验，持续深化创建成果，集团公司选定福州地区作为又一个示范样板全力打造，全局上下聚焦内实外美，紧扣“对标找差、奋勇争先”主线，推动管理规范化、作业标准化、设备标准化、检查常态化，为强局建设提供了强有力的支撑。
2024年，集团公司标准化规范化建设三年行动实施方案正式实施，各项重点工作任务全面铺开。技术标准、管理标准、作业标准逐步完善，创建层级渐次延伸，“五级联创”体系初步构建。班组是企业的细胞。集团公司坚持以“标准化班组建设”为突破口，深化标准化班组创建。2024年统一了班组创建考评标准，有效破解班组考评标准差异大、考评分值和项目不一致等问题。“我们成功摘掉了薄弱班组帽子，接下来的目标是成为示范班组！”11月5日，福州动车段厦门北动车组运用所乘务四班班组长汪啸信心满满地说道。此前，汪啸所在的班组职工因作业标准打折扣、违章现象比较多，被段里列为薄弱班组重点整治。在段专业科室联系指导、车间班子结对帮促下，班组铆足了劲，深入开展作业纪律整顿，常态化组织作业对标对规、添乘检查，推动职工标准化作业不跑偏；组织违章当事人现身说法，算清安全账、绷紧安全弦、传递安全压力。经过努力，班组违章数量同比下降34%。11月7日，时至立冬。来舟到达二班“明星”检车员邓志群一大早就开始忙碌。他探身摘风管、弯腰看车辆状态、下蹲敲击重要配件，整套动作如行云流水，现场跟班的车间主任王同强说：“很标准，教科书级别的表现！”福州东车辆段制定关键人“一人一策”、薄弱班组“一班一策”方案，来舟到达二班实现从薄弱到示范班组的逆袭，现场检车员小董从原先的“两违”大户，转变为执标作业的“标兵”，今年以来共有5个月实现零违章，获得各类奖励近2500元。集团公司以“标准化班组建设”为突破口，实现整体推进与重点突破紧密结合，立标打样，带动各层级整体推进，“三科室一中心”的提升非常明显。福州电务段坚持“源头治理、标准先行”，以“三科室一中心”标准化建设为基础，编制科室管理手册、健全标准化技术手册，动态优化技术规章59份、编制作业指导书6个，从关键项点、风险提示等5个方面优化10类现场作业标准，实现“一张图呈现一项作业标准”。“衢宁铁路沿线降雨量较大，屏南路桥车间支提山路桥检查工区工长魏志刚正在林屯隧道口检查！”10月31日4时38分左右，台风“康妮”带来强降雨，福州工务段安全生产调度指挥中心灯火通明，专用大屏上滚动显示全段108处监控传回的隧道、桥梁实时画面，工作人员通过8套监测系统，全方位盯控执标作业、防洪出巡等。“隧道口塌方落石、山体溜坍侵入线路等情况有‘屏’有据，发现、处置隐患的速度比原先快了很多，也更精准！”这个段安调中心主任郑上腾说道。今年以来，他们共发现并纠正现场“两违”1200余件，实现标准化作业“虽远必控”，有效提升了现场作业执标水平。
今年以来，集团公司党委坚持大抓基层的鲜明导向不放松，深入实施新时代基层党组织建设“强基提质”工程，全面推进基层党支部标准化规范化建设，规范议事决策制度，集中力量破解难题，不断增强基层党支部政治功能和组织功能。集团公司党委高度重视党建与业务的深度融合，以深化党员创岗建区活动为抓手，用好“三张清单”，动态优化岗区设置，完善考评标准，实施分档奖励，将岗区创建与整治党员“两违”、抓实党员安全关键人帮促等结合，激励党员在运输、安全、经营等各领域攻坚克难，助推标准化规范化建设走深走实。党旗所指，心之所向，行之所及，在福州地区标准化规范化创建工作中，党员勇争先，堡垒更坚强。
福州车务段联合樟林站区各相关单位，大力推进一体化体系建设，实施温福、福厦、樟林线路所“三所合一”，将远控终端集中设置在樟林站，管理效率提高一大截。今年7月初，樟林站到达解编的货车列数持续增长。樟林站区党总支牵头，成立以各系统8名党员、3名职工参与的攻关组，制定7项措施，优化4项技术作业时间安排，有效盘活股道应用效率，高峰期间办理辆数增长6%，一举创下新纪录……在加强党建引领的同时，各单位唱响内实外美“同一首歌”，致力于标准化规范化建设与专业管理、日常管理、基础管理深度融合、一体推进，同频共振。福州电务段精心打造樟林培训基地，致力于打通联合实训演练“中阻梗”。基地内不仅应用于电务系统所有信号设备综合化培训、车务和工务等各系统的单项培训，也可以开展工电联合整治、车电联合应急处置等多系统综合实训演练，实现职工学技练功由“单一性”向“系统性”转变。![]()
推进标准化规范化建设，归根结底是为了消除风险、确保安全。福州机务段以实干促内实，大力推动双重预防机制，段班子成员和专业科室骨干走遍值乘区段17个折返点、41个专调作业点，确定年度68项风险，逐项逐条制定4大类1089条管控措施，汇编成安全风险库，实现安全风险分层分级、实时管控。![]()
福州客运段致力于提升管理品质，通过创新乘务组织、调整收入结构、完善指标评价等举措，截至10月底，全段今年完成周转量同比增长5.8%，完成车补收入同比增长11.14%。在推进标准化规范化建设中，集团公司持续深化“数字南铁”建设，广泛开展数据融合分析及挖掘应用，推动数据共享共用。科技和数智赋能，赋能标准化规范化建设，助力创建质量不断提升。
11月5日，在福州动车段福州南动车组运用所检修库内，一台动车组车底智能检测机器人正在检测车组转向架。作为今年新引入的数字化检修工位，该设备可全自动检测所有车型动车组车底和转向架可视部件，且不受接触网供断电的限制，作业人员通过后台智能分析平台在线监控作业数据，掌握检修进度，检修能力提升1.5倍。“我们始终将科技创新作为企业的核心发展理念，在数字化领域持续探索！”福州动车段段长吴诗春说道。在推进铁路发展数字化转型方面，这个段从硬件和软件两个层面系统布局、协调发力，围绕加强动车组检修作业质量和效率，建成空心车轴探伤、轮对镟修等8个数字化工位，自主开发检修运用过程管控系统，通过数字化工位、智能终端、智能检测设备等手段采集现场作业数据，植入预警模型AI智能识别模块，对检修作业、关键作业、车组上线全流程数字化管理，实现作业过程异常数据远程实时预警纠错、监测防范。截至目前，这个段累计自主开发配套数字化系统23套，涵盖检修运用、人力资源、党建管理等多个领域。福州东车辆段以标准化规范化建设为契机，全面推进数智化建设水平，为企业发展提供了新动力、释放了新活力。积极推进轮轴数字化，重点建设数字化轮轴系统，通过引进数字化装备，实现轮对选配的迭代升级；通过数字化平台追踪关键数据，优化质量整治措施，段修、厂修进步明显，由原先的中下游跻身全路第一方阵。福州车站每年接收旅客遗失物品约3.8万件。传统人工模式管理遗失物品不仅效率低还容易产生纰漏。福州车站会同中土设计院前往宁德时代跨界学习，集团公司客运部组织车站与铁科院电算所组建团队，打造信息管理系统，建成福建省首个遗失物品智能中心，实现遗失物品管理的智能化飞跃。在福州站北站房一层东侧建设遗失物品招领大厅，配备暂存、遗失物品自助和智能领取柜及自助查询机，支持自助领取、快递邮寄、列车转寄等多种领取方式，有效解决旅客往返奔波、等候时间长等问题；车站建有一个占地290多平方米的遗失物品智能化仓库，货位上均设有电子识别地址，实现了遗失物品快速定位、精准查找……今年年初，国铁集团提出加快建设世界一流铁路企业的宏伟蓝图。目标虽远，驰而不息则必达；任务虽艰，笃行不怠则必成。在强局建设新征程中踔厉奋发、勇毅前行的南铁人，用汗水和智慧书写了标准化规范化建设暨党建工作的新篇章，也必将为加快建设世界一流铁路企业作出新的更大贡献！
图片：李文樑 李长安 韩毅 王添祥 姜振涛 王勇富 于毅 贾瑞琛 郑渊
