近日，据一位 X（推特）平台用户@theevrydaychris 分享称：他将自己的 Model Y 在机场停放 10 天后，几乎没怎么掉电。
据该车主称，他将自己的 Model Y 停放在机场停车场 10 天，机场的 ChargePoint 充电器无法使用，出发前往新加坡前时，车辆剩余 80% 的电量。
为了减少电量消耗，车主在离开前关闭了车辆的哨兵模式和车内过热保护等高耗能功能。随后，他通过特斯拉手机应用远程监控车辆的电量。
测试结果显示，第一天电量下降了 1% 至 79%。车主最初认为每天 1% 的电量消耗是可以接受的。然而接下来的几天，电量一直保持在 79% 不变。即使 10 天后返回美国，车辆的电量仍然是 79%。
这一发现引发了其他特斯拉车主的共鸣，一些用户表示，他们的车辆在 16 天的停放期间仅消耗了 2% 的电量。他们还强调，开启哨兵模式或车内过热保护等功能会显著加速电量消耗。
特斯拉一直在致力于优化车辆的停放耗电。今年 7 月，特斯拉手机应用更新了一项功能，以减少车辆在无指令情况下唤醒的次数。此前，打开手机应用就会唤醒车辆，从而消耗部分电量。而更新后，车辆仅在收到用户指令时才会唤醒，从而节省电量。
