上个月，特斯拉于加州华纳兄弟片场首次公开展示了 Cybercab，选择该地主要是因为其私人道路环境，适合进行无人驾驶车辆的测试。
目前，特斯拉尚未申请无人驾驶测试许可，主要依赖其「受监督的完全自动驾驶」（Supervised Full Self-Driving）系统，该系统被归类为二级驾驶辅助系统，需驾驶者随时掌控。
Cybercab 无人驾驶出租车的设计不包含方向盘与踏板，这使得在公共道路上测试面临挑战。
近期，有人目击该车型在得州超级工厂内部道路上行驶，显示特斯拉正在利用该地的私人道路进行测试。值得注意的是，得州对于无人驾驶车辆的法规相对宽松，无需特别的测试许可，这为特斯拉的测试提供了便利。
在最近的财报会议中，马斯克与自动驾驶部门负责人 Ashok Elluswamy 表示，特斯拉目标在 2025 年第二季前，将其受监督的 FSD 系统的每次人工介入平均行驶里程提升至超过 96 万公里。
达成此目标后，特斯拉计划推出无需监督的自动驾驶系统，并预计在 2026 年推出 Cybercab。
然而，目前的数据显示，特斯拉的系统每次人工介入平均行驶里程约为 305 公里，距离目标仍有相当差距。特斯拉在得州的测试，显示其正积极推进 Cybercab 无人出租车的开发，但在实现完全自动驾驶方面，仍面临技术与法规上的挑战。
