预制装配率达95%!上海北部又一条交通大动脉建设有新进展

创业   2024-11-28 16:00   北京  


军工路

导读:备受上海市民关注的又一条北部“交通大动脉”军工路快速路建设迎来新进展。就在上个月,军工路快速化工程逸仙高架拼接施工正式启动,目前拼接段板梁及湿接缝已完成,即将进行新老桥拼接缝施工及边防撞墙吊装。预计年底,军工路主线、逸仙路匝道东侧结构贯通,具备通车条件。

军工路快速路新建工程北起逸仙路立交,沿现状军工路向东南方向延伸,止于中环线翔殷路立交,全长7.3公里。其中,工程1标和新增EN、WN匝道工程由上海建工承建预制装配率高达95%。逸仙路高架拼接施工是新增EN、WN匝道工程的重要节点。

建设场景
军工路快速路新建工程纵贯宝山、杨浦两区,北起逸仙路立交,沿现状军工路向东南方向延伸,止于中环线翔殷路立交,全长7.3公里。
其中,军工路快速路新建工程1标和军工路快速路新增EN、WN匝道工程由上海建工承建,旗下总承包部组织实施、机施集团参与建设,预制装配率高达95%。
预制装配施工

军工路快速路新建工程1标起点(含军工路-逸仙路立交)~杨浦区宝山区界,主线高架全长约2.26公里,逸仙路辅道高架全长1.1公里,地面道路全长约3.36公里。

军工路快速路新增EN、WN匝道工程,全长约1148米,跨越地铁3号线、地对地匝道、逸仙路高架及长江路地道。主要工程内容为新建车道规模为双车道的EN、WN定向匝道桥梁工程,逸仙高架东侧拼桥,同步实施照明、声屏障、路面、监控预埋等附属工程。

项目效果图

逸仙路高架拼接施工是新增EN、WN匝道工程的重要节点。

在复杂的六层高架结构中,施工最高点距离地面高达45米。为了克服高度难题,项目团队采用预制三节立柱构件,并在第二节立柱的三分之二处进行细梁现浇连接,增加了立柱的整体性和稳定性,确保高架结构能够长期安全使用。

预制三节立柱构件施工

项目团队坚持把科技创新“第一实验室”建在施工现场,研究型钢组合梁的创新施工工艺。型钢组合梁能够使结构轻型化,可以在工厂内预制并送到施工现场进行装配,有效提升了施工速度,并减少了桥梁基础设施建设的碳排放。

型钢组合梁的应用,比传统方案节省投资约20%。这一显著的经济效益体现了科技创新对于项目建设的重要作用,也展示了型钢组合梁在今后实际应用中的巨大潜力。

型钢组合梁吊装

已吊装完毕的型钢组合梁

目前,军工路快速路新增EN、WN匝道工程整体进度已完成约50%,军工路快速路新建工程1标也在有序推进中,工程进度约65%。

军工路1标主线高架Pzx4-Pzx60钢梁顺利合龙

来源:上海建工

编辑:陈丽媛
审核:徐洁
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