维凡11月27日消息，英国的 SAF 任务已签署成为法律，并将于元旦生效。
SAF义务将从占英国航空燃料总需求的2%开始，到2030年线性增加到10%，然后到2040年增加到22%。
从 2040 年起，该比例将保持在 22%，直到 SAF 的供应变得更加确定。
该任务将鼓励先进燃料的创新，以产生更大的减排效果，并鼓励原料的多样化，以减少对稀缺资源的依赖：
- 对氢化酯和脂肪酸 (HEFA) 工艺中使用的原料设定上限，但要等到其他类型的 SAF 也具有商业可行性，以承认 HEFA SAF 将在 2020 年代发挥的重要作用。根据这一规定，HEFA 的供应在头两年不会受到限制，到 2030 年将下降到 71%，到 2040 年仍占 35%。
- 从 2028 年起，动力液化燃料将成为一项单独的义务，到 2040 年将占航空燃料总需求的 3.5%。
该规定将包括主要义务和动力转液体燃料义务的买断机制，以激励供应，同时在供应商无法确保 SAF 供应的情况下保护消费者。
这些机制将分别设定为每升燃料 4.70 英镑（5.60 欧元）和 5 英镑（6 欧元）。这极大地鼓励了燃料供应商向市场供应 SAF，而不是支付买断费。他们还为该计划设定了最高价格，从而以可接受的成本实现减排。
该计划包括一个审查机制，以帮助尽量减少对乘客票价的影响。
我们还将与政府密切合作，保障原料供应，确保原料以可持续和高效的方式使用。
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