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作者：张久英
在经济运行和商贸活动的调整与变化之下，我国货运市场竞争的激烈程度进一步加剧，无论物流公司、车队，还是个体司机，面临的运营压力都持续加大，突出表现为运价低迷的同时成本支出逐级攀升。有目共睹的是，破解运营成本高企并提升经营效益已经成为所有运输主体面临的难题。
发现问题，进而解决问题，是商业的本质，也是满足需求的重要前提。早在2022年，时代领航就已经洞察到市场趋势和需求痛点，及时布局相关新品研发，致力于以更优性能、更高品质的产品助力每一位车主实现价值突破。
如今，领航大G-LNG产品重磅发布，以相当于燃油车辆的超长续航能力、纯电动轻卡的能耗成本，吸引了广大用户热切关注。
锚定绿色发展
以创新技术赋能高效运输
通常情况下运输成本在物流车队运营总成本中占比高达50%-60%，而传统动力车辆的能耗支出和维修保养成本又占据了运输成本中的50%以上。由此，运输装备的升级，甚至转型新能源无疑在降本增效中发挥至关重要的作用。
然而，需要正视的是，目前我国新能源轻卡产品，无论是纯电动技术路线，还是氢能技术路线，或因电池技术局限，或因补能设施建设不足，在续航里程及运营效率方面还不能完全胜任高负荷长途运营。
时代领航在深入调研用户需求的基础上，结合绿色发展目标，顺应国家能源结构调整战略，率先推进LNG轻卡技术创新，从安全、可靠、高续航、舒适、重载、低运营、体面和实用等八个维度着力，匠心独运，精益智造，推出了LNG轻卡，并与之前推出的CNG产品形成天然气技术路线“双子星”布局。
天然气的主要成分为甲烷，燃烧后主要产生二氧化碳和水，而且在燃烧过程中能显著减少二氧化硫和粉尘排放量近100%，减少二氧化碳排放量60%和氮氧化合物排放量50%，属于国家鼓励发展的清洁能源。在安全性方面，LNG燃点650℃比汽油的427℃和柴油的260℃燃点限值都要高很多；由于LNG的相对密度约为0.47，比空气轻，即使泄漏，也能迅速挥发扩散，不至于自燃、爆炸或形成遇火爆炸的极限浓度，加之其爆炸极限比汽油高2.5-4.7倍，安全性相对更高。
众所周知，近两三年来LNG重卡市场火爆，带动了加气站建设，各省市相继提出加快规划建设新型能源体系的意见和建议，以满足高速公路车辆LNG加气需求。截至2023年，全国范围内建成LNG加气站达6033座，基本覆盖燃油车运营线路。因此，广大用户完全不必为车辆的加气补能担忧。
续航不输油车 成本相当于电车
领航大G-LNG轻卡全能领航
作为时代汽车旗下全新轻卡平台，领航大G针对动力性、经济性、承载能力，还能舒适性，进行了全面升级。此次创新推出LNG产品，从操控体验到动力匹配、底盘布局，再次进行了专属的系统性提升。
驾驶室外观依然保持家族化设计，大幅面贯通式镀铬装饰还有熏黑集成灯组，带来个性鲜明的视觉冲击力；大视野的一体式后视镜带有电动调节与电加热功能，实用且美观；整体的超低风阻造型兼具高安全性的同时，保证更出色的经济性。
针对内饰，领航大G聚焦舒适和健康需求，通过仿真分析和用户实际测试优化了方向盘的倾角、握感；标配气囊减震座椅，配合最优的座椅高度，以及可调节的扶手，提供良好驾乘体验。具体到LNG轻卡，针对用户关切的人机交互、操控体验，还有空调性能、车机系统，以及NVH等方面都有相应的强化和提升。
围绕最为核心的动力匹配，领航大G-LNG轻卡搭载由时代汽车主导标定的全新增压发动机——云内G20T发动机，最大马力150Ps，匹配万里扬6挡变速箱和4.5T NPR大速比精铸后桥。
这套黄金动力链通过深度匹配和领先调教赋能整车性能，实测数据显示综合能耗每公里仅仅0.47元，相比燃油车能耗费用节省47%左右，相比CNG车能耗费用节省39%左右，基本相当于同级纯电动轻卡的能耗费用水平。
储能方面，领航大G-LNG轻卡行业率先配装240L-LNG超大气瓶，再加上15L油箱，标载工况下的整车续航里程轻松超过1100公里，相当于燃油车水平，完全满足城配城际运输需求，适用跨区域的长途运输也能轻松胜任，完全不存在里程焦虑问题。
参考目前市场的柴油价格和CNG价格，以1年行驶6万公里为标准，领航大G-LNG轻卡比2.0L动力的燃油轻卡节省大约2.6万元，比同级CNG车节省约1.8万元，经济性可见一斑。
针对广大用户最为关注的承载能力，领航大G-LNG轻卡也做了系统性提升，采用高强钢直通大梁，行业率先配装NPR一体式精铸后桥，以及5+3多片簧加厚悬架系统，同时匹配高强钢材质4200mm(4.2米)长货箱，装载方量提升7%。
安全性方面，领航大G-LNG轻卡特别针对制动系统采用楔式制动器，配合制动蹄片材料、尺寸升级，制动效能明显提升12%，在国际测试中60公里时速紧急制动距离仅24m，优于国标35%水平。
兼顾动力性、经济性的前提下，还保证更强承载，和有效安全性，再加上10年或40万公里无大修保障，领航大G-LNG轻卡在赚钱路上可谓战力拉满。
【结束语】
压力也好，挑战也罢，由于竞争持续加剧，“内卷”已经无处不在、无所不“卷”，然而“卷”并非解决问题的理想解决方法或途径。时代领航能够创新突破，在技术路线的选择，和产品研发方面，拒绝随波逐流，拒绝“内卷”，而是敢于开辟新赛道、新战场，是实力使然，也是促进行业健康可持续发展的责任担当。
当然，对于作为生产资料的卡车而言，最重要的是为用户创造价值，实现价值突破；为经济发展倾擎助力，促进繁荣向上。近日，国家刚刚发布《有效降低全社会物流成本行动方案》，提出“实现社会物流总费用与GDP的比率从2023年的14.4%，降至2027年13.5%左右的目标”，并特别要求“有效降低全社会物流成本，不是要压缩物流企业的合理利润，更不是要影响物流从业人员的收入”。就此，续航水平相当于燃油车、能源成本相当于纯电车的清洁能源产品——领航大G-LNG轻卡无疑成为发展绿色高效运输的优先，成为助力降低全社会物流成本的理想利器。
