宁杭高铁二通道
该项目是连接江苏南京和浙江杭州的第二条高速铁路，位于既有宁杭高铁的西侧，途经南京、溧水、高淳、郎溪、广德、安吉、临安、杭州，贯通江苏、浙江、安徽三省及上海飞地，设计时速350km/h，总长约271公里。
2024年11月15日，安徽发改委公开答复网友咨询称：
经前期协商，江苏、浙江两省相关部门已委托安徽省牵头开展宁宣杭铁路(宁杭二通道)前期工作。目前，安徽省发展改革委正在组织开展全线预可研工作。
下一步，安徽省发展改革委将继续加强与沪苏浙有关方面沟通衔接，进一步稳定线路方案。同时，协调国铁集团尽快组织开展预可研审查，力争“十五五”期间开工建设。
2024年11月13-15日，长三角“六市一区”政协主席第六次联席会议在浙江省湖州市举行。湖州市政协主席李上葵表示：湖州积极推动宁杭二通道、长宜、湖嘉等铁路项目列入上位规划，积极谋划打造太湖南北穿湖通道。
湖州市2024年上半年政府工作报告中明确，宁杭二通道要在今年开启工可研报告编制。
宁杭高铁二通道连接南京与杭州这两大强省会城市，可被视为京杭高铁第二快速通道(北京南-杭州西)，比现有的京杭通道(北京南-杭州东)更加便捷高效。
宁杭高铁二通道的重要性包括：缓解既有宁杭高铁的运输压力，提升线网运行效率，促进区域经济发展，推动长三角一体化发展等。因此，包括上海在内的包邮区四省市以及路局都非常重视。
宁宣高铁
宁宣高铁即南京至宣城高铁，是长三角城市群城际铁路网的重要组成部分，全长约171公里(其中安徽段43公里)，设计时速350km/h，将由南京站引出，经过紫金山、禄口机场、溧水、高淳等地至宣城市区，接入宣城站。
宁宣铁路途径宣州区境内42公里，宣城段总投资约80亿元。
南京铁路枢纽总布置示意图显示，宁宣同时接入南京站的城际场和普速场
10月27日，宣城市政府公开回复：宁宣铁路安徽段除用地预审专题报部待批外，其余可研专题均已取得备案或批复，2024年年底将具备可研批复条件。宣城市铁路(机场)建管中心正在积极争取省级支持协调推动江苏省加快项目前期工作，力争早日开工建设。
宁宣高铁江苏段，目前的进度是：准备进行可研阶段工作。
据悉，宁宣高铁江苏段被卡在了禄口机场的接入方案上，开工建设时间只能拖到十五五规划了。
宁宣高铁早于宁杭二通道规划，并且，这两条铁路在南京段(南京北-高淳)是共线的，虽然出了南京后分道扬镳了，但其实建设宁宣高铁后，也就能实现一条南京至杭州的新通道：
线路比较弯曲，但比现有的宁杭通道顺溜
既然有了宁宣城际就能形成宁杭新通道，为什么仍要推进宁杭二通道呢？
上面已说过，宁宣高铁规划建设标准高、路网功能强，那相交的线路，自然会互联互通的，即宁宣城际铁路+合杭高铁宣城至杭州段。如果说没有重复建设的嫌疑，你相信吗？
因此，如果这两个项目都能审批通过，宁杭二通道很有可能在高淳站作为主线通道，而宁宣作为次要线路(支线)。
