发往欧洲的集装箱船
运输量连续14个月高于上年同期。来自中国的出口增加带动了总体运量增长。中国大陆和香港的合计占到运量总额的近8成，同比增长6％。未来如果欧盟对中国EV加征关税导致出口减少，有可能会造成总货运量下降……
根据日本海事中心（东京都千代田区）发布的数据，4月亚洲发往欧洲的海上集装箱运输量同比增长4％，达到150万7636个（按20英尺集装箱换算），连续14个月高于上年同期。来自中国的出口增加带动了总体运量增长。
按装船地区来看，中国大陆和香港的合计占到运量总额的近8成，同比增长6％。东南亚地区同比增长2％。包括日本在内的东北亚地区同比减少6％。
按目的地来看，发往主要港口较多的北欧的集装箱运量同比增长7％。发往西地中海的集装箱运量同比增长4％。自上年同期高通胀导致消费低迷、运输量下降以来，集装箱运量的复苏势头一直在持续。发往东地中海的集装箱运量同比减少3％。
然而，未来的不确定性正在增强。针对当前拉动货运量整体增加的中国产纯电动汽车（EV），欧盟（EU）决定从7月开始征收最高38％的追加关税。在滚装船短缺的情况下，集装箱船也在积极运输中国EV，如果追加关税导致出口减少，有可能会造成总货运量下降。
版权声明：日本经济新闻社版权所有，未经授权不得转载或部分复制，违者必究。
日经中文网 https://cn.nikkei.com
