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中国汽车出海是中国自主车企的国际化输出、海外建设与整体布局。上半年，我们邀请了社群中三位知名车企一线从业者，分享了宝贵的中国汽车出海经验及思考。
此次三位嘉宾的分享从前期市场研究、如何进行出海规划、构建产品竞争策略、设立产品体验目标，中国汽车出海的发展趋势与挑战以及产品经理方法论等几方面展开。讨论了海外产品节奏、新势力在海外市场表现、传统车企与新能源车企的差异以及出海产品的优势与劣势。
智能座舱研究社也会不定期组织在岗资深行业从业者做经验分享，如果大家有任何感兴趣的话题或想要了解的信息，请在评论区直接留言。
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分享会精彩内容一览
如何进行出海规划：车企出海原因、目标市场如何选择、出海节奏、准入法规体系、适应性调整需求等。
构建产品竞争策略：详细拆解实践案例，揭开产品竞争策略全链路，包括用户画像分析、品牌机会、产品需求分析、竞争策略、进入策略、价格策略和销量规划等。
设立产品体验目标：目标用户分析、竞品分析、供应商交流、设定体验目标和关键特性需求、构建可扩展的产品目标体系等。
中国汽车出海的发展趋势与挑战：如何实现从本土化向国际化的转型，包括提升跨文化沟通能力、深化本地化研发、构建全球化的品牌影响力以及适应不同市场的法规和消费者需求。
产品经理方法论：产品经理必须通过解决七个关键问题来深化对产品的理解。
以下为精彩内容节选：
如何进行出海规划
整体的出海规划包括了几个部分：目标市场如何选择、出海节奏、准入法规体系、适应性调整需求等。
目标市场如何选择？
目标市场的选择，需要考虑企业出海目的和海外目标市场情况。
企业出海策略与目标市场的选择紧密相连。明确公司出海的目的，是为了盈利、建立全球品牌文化，还是其他原因。对于那些追求快速增长的企业，策略是识别并进入高潜力市场，选择有迅速增长潜力的市场，以便通过出口或者建厂的方式进入市场。而对于那些旨在塑造全球品牌形象的企业，则会选择进入具有战略意义的地区，例如欧洲市场。正如小鹏和蔚来所展示的，他们的国际化路径正是遵循了这样的策略，通过在关键地区建立品牌影响力来加速全球扩张。
海外目标市场的特点也不尽相同。不同市场有各自的优缺点，以北欧、欧洲、东南亚为例：
北欧：适合打造全球品牌。有政策扶植新能源，用户接受度高，新能源覆盖率高，充电设施完善，里程焦虑小，还有一些零关税优惠。但是市场规模较小，交易量可能有限。
欧洲：适合文化出海。新能源渗透率高，高端电动车订阅和租赁市场占比高。但充电桩不足，品牌不统一，政府补贴未来可能减少。
另外，需要考虑目标市场的用户需求和购买动机，分析消费偏好 。同时分析竞争策略，分析市场上的竞争情况，了解各品牌的优劣势，以及中国品牌在市场上的机会点。（视频中对如何构建产品竞争策略有详细分享）
出海产品节奏
制定分阶段的导入策略，包括选择合适的车型、功能竞争策略调整等。
确定首批出海的车型和目标市场，选择与中国品牌契合度高且市场接受度较好的区域。
分阶段导入策略：
第一阶段：明确初始市场策略和产品定位，测试市场反应。
第二阶段：根据市场反馈调整策略，规划第二批车型，在功能和竞争策略上进行必要的调整以适应市场需求。
推动新产品全球同步开发，实现产品线的国际化和本地化。
适应性调整需求
在规划出海策略时，需要考虑到适应性调整带来的成本和投资，并确保产品能够满足目标市场的法规要求和用户偏好。
下面以欧洲示例：
为满足欧洲市场要求，产品需符合E-NCAP安全标准，造型设计以及汽车配置均需符合欧标并在车外添加英文标识。生态上，要整合本地化的语音识别与软件服务，集成流行车载系统如CarPlay或Android Auto并考虑流量与供应商适配问题。此外也要遵循包括速度显示、环保制冷剂、驾驶员警告系统、事件数据记录及网络安全管理等一系列法规要求。
准入法规体系
准入法规体系要求产品必须符合目标市场的特定认证标准。例如：
EC认证：欧洲、俄罗斯、中东等。
WVTA（整车类型认证）：欧盟
GOST：俄罗斯
GCC：中东海湾6国、沙特、阿联酋、卡特尔等。
以下是本次分享会的部分思维导图和资料截图：
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