1月4日，在山东港口日照港粮食储运基地可以看到，工人们正在紧张忙碌地进行设备调试，为基地正式投产做最后的准备。
“我们预计，投产后日照港及周边地区的粮食仓储总量将达到376万吨，这会让我们继续稳坐全国最大大豆进口港的位置。”日照港裕廊公司党委委员、副总经理（主持工作）陈周说道。
与粮食储运基地毗邻的码头作业现场，一艘艘从世界各地发运而来的巨轮，装载着进口粮食不断靠岸。这些粮食通过铁路、公路和皮带机周转，然后发往全国各地和附近临港企业。以日照港为中心，形成粮食物流、仓储、饲料加工等完整的产业链和稳定的供应链关系，辐射山东、河南、陕西、四川等地，惠及人口将超过4亿人。目前已吸引中粮、中储粮、国际四大粮商等多家知名粮油企业合作，众多临港产业项目也相继落地生根。
“我们的工厂就在港区外面，依托日照港优越的区位和高效的集疏运条件，粮食从船上卸下来后就能迅速抵达厂区。”中粮黄海粮油工业（山东）有限公司副总经理姜建国表示，这种“前港后厂”的产业模式，使得产业链资源高效聚集，提升了企业生产效率，降低了运营成本。
为进一步提升泊位周转效率，日照港联合边检等口岸单位推出了一系列优化措施。“我们为运粮船舶开通了快捷通道，推出‘报备直办、优检先办、容缺快办’模式。和传统登轮办理手续相比，每艘船靠泊时间能平均减少1到2个小时。”日照出入境边防检查站执勤二队副队长许涛说。
同时，日照港正加大技术革新力度，引入信息化和智能化设备，以智慧赋能提升港口粮食等大宗货物接卸、存储能力。例如，他们联合科研单位和高校企业，研制出国内首台全自主知识产权的粮食螺旋带斗卸船机，核心部件全部实现国产化。此外，智能装车、智能清仓等技术的研发运用，让粮食出仓和装车更加精准快速，散粮发运效率较传统模式提升了60%，清仓速度提高了30%。
据了解，日照港设有石臼和岚山两个粮食作业区，均建有皮带流程系统，拥有4个粮食专用泊位，可靠泊15万吨级粮食船舶，年周转能力达2000万吨。日照港粮食基地和岚南散粮储运系统改扩建工程等新建工程，将极大增强日照港粮食集疏运能力，提升服务能级。
作为国家粮食安全战略实施的重要沿海港口，日照港不仅保障了粮食的高效运输和储存，还促进了能源通道的建设。这里五条原油长输管线正向西、向南、向北辐射，两条千公里铁路直达西部腹地，能源通道纵横密布，一个能源大枢纽呼之欲出。
来源 | 人民网 新华网
