降价风暴席卷车市之际，特斯拉副总裁陶琳在微博上晒出一张重磅消息：特斯拉对供应链伙伴的付款周期已缩短至90天左右。
这个消息引发行业热议，恰逢比亚迪、上汽大通纷纷要求供应商降价10%，供应商的日子不太好过。
数据显示，204家汽车零部件上市公司应收账款已超2300亿元，3年猛增65%，供应链压力持续加大。
特斯拉放大招
11月28日，特斯拉大中华区副总裁陶琳在微博上发布重要信息。她强调，特斯拉对供应链伙伴的付款周期已缩短至90天左右，而且上海超级工厂95%以上的零部件都来自本土供应商。
这条消息的背后有更深的意义。特斯拉选择通过缩短付款周期来支持供应商，而不是像其他车企那样直接要求降价。陶琳还提到，通过技术创新来提高效率、降低成本，才是车企和供应商实现长期发展的关键。
事实上，特斯拉这一做法体现了其长远战略眼光。供应商的稳定性和创新能力对整车企业的发展至关重要，良好的付款周期有助于供应商维持健康的现金流，从而持续投入研发和创新。
降价潮来袭
与特斯拉形成鲜明对比的是，比亚迪和上汽大通最近都向供应商提出了降价要求。比亚迪要求供应商从2025年1月1日起降价10%，而上汽大通也在推进成本控制项目，同样要求降本10%。
这些降价要求让本就压力巨大的供应商更加焦虑。有供应商反映，目前利润率已经很低，再降价10%可能导致亏损，甚至被迫退出供应链。
降价压力传导已成为行业常态。车企希望通过降低采购成本来提升自身竞争力，但这种做法可能带来连锁反应：供应商为了应对降价压力，可能会降低研发投入，影响产品质量，最终损害整个产业链的健康发展。
供应商压力山大
最新统计数据令人担忧。204家汽车零部件上市公司的应收账款已突破2300亿元，较3年前增长65%。这意味着供应商要承担更大的资金压力，特别是中小型供应商的现金流状况更加紧张。
在这种情况下，特斯拉缩短付款周期的做法无疑给供应商吃了一颗定心丸。快速回款意味着供应商能够更好地维持日常运营，投入更多资金用于技术创新。
供应商面临的不仅是付款周期的压力，还包括原材料成本上涨、研发投入加大等多重挑战。一些供应商开始探索新的经营模式，如加强自主创新能力、拓展多元化客户等，以增强抗风险能力。
技术创新是关键
在当前竞争环境下，技术创新成为供应商突围的关键。真正具有核心技术和创新能力的供应商，往往能获得更强的议价能力和更好的付款条件。
不少供应商已经意识到这一点，开始加大在新能源、智能化领域的投入。有数据显示，汽车零部件行业研发投入占营业收入的比例逐年提升，部分领先企业已超过5%。
行业新趋势
新能源汽车市场竞争日趋激烈，车企与供应商的合作模式也在发生变化。一些车企开始重视与供应商建立长期稳定的合作关系，通过技术创新和流程优化来实现双赢。
特斯拉上海工厂的本土化采购率超过95%，已经有60多家中国供应商进入特斯拉全球供应链体系。这说明中国供应商的技术实力和产品质量已经得到国际认可，但同时也面临着更大的挑战和机遇。
更值得关注的是，供应链的智能化转型正在加速。越来越多的供应商开始运用数字化工具提升运营效率，建立更加透明和高效的供应链体系。这不仅有助于降低成本，还能提升整个供应链的竞争力。
在这场供应链变革中，车企和供应商需要共同面对挑战，建立更加良性的合作关系。只有实现互利共赢，才能推动整个行业的健康发展。
✨愿每一位看到这篇文章的人，都能前程似锦，万事如意！心想事成，身体健康！
