行业应用丨ASAM标准应用案例:戴姆勒从自研诊断系统迁移到COTS的解决方案

文摘   汽车   2024-07-09 16:30   天津  



编者寄语:“行业应用”系列文章将聚焦于介绍ASAM标准如何与其他标准协同工作,以及如何构建高效、可靠的工具链。本期带来戴姆勒集团对于ASAM诊断数据格式标准的应用案例。



01

ASAM 诊断数据标准概述


ODX(Open Diagnostic Data Exchange)是一种开放式的诊断数据格式标准,用于描述与诊断相关的ECU数据。车辆,ECU和测试仪制造商可以使用ODX格式描述和交换诊断数据。ODX被设计为用于数据交换的开放格式。对于汽车OEM之间的联合项目而言,这是一个不错的选择。ODX最初由ASAM (自动化及测量系统标准协会)提出并形成标准MCD-2D标准全称:ASAM_MCD-2D(ODX)_Data_Model_Specification_V2.0.1 - 2005.03),目前发布的版本有:ODX2.0.1与ODX2.2.0。在2008年以ODX 2.2.0为基础形成了ISO标准ISO 22901-1标准全称:ISO 22901-1 - Road vehicles - Open diagnostic data exchange (ODX) - Part 1:Data model specification - 2008.11)。


自1997年以来,戴姆勒集团一直在自研所需的诊断系统,该系统使用专用数据驱动通信平台,在诊断应用程序和车辆之间交换数据。戴姆勒在车型研发、制造和售后服务中一直使用该平台(包括数据)。


TIPS



COTS概念:

COTS即Commercial Off-The-Shelf, 翻译为“商用现成品或技术”或者“商用货架产品”,指可以采购到的具有开放式标准定义的接口的软件或硬件产品,可以节省成本和时间。




对此,戴姆勒集团对基于ASAM诊断标准的解决方案有高度评价:




After years of contributing to standards it was time to implement and use them – and it paid off very fast even if you take the previous efforts into account.

“经过多年对(ASAM)标准的参与及贡献,现在是时候实施和使用它们了——即使考虑到前期布局的时间,也可以很快得到回报。”

——Marc Blatter,戴姆勒集团 高级项目经理





02


基于ASAM ODS的数据库测试方案

戴姆勒在1997年成功引入自行研发的诊断系统通信平台,并应用在整个车型开发、制造和售后服务的所有流程中。该系统可以存储ECU诊断信息和序列系统的数据库,并带有多种接口API。在执行诊断测试时,来自数据库的ECU诊断信息将被转换为实时运行系统,并由序列系统进行处理,使其对测试员清晰可见,有效提升测试效率。


戴姆勒自研诊断工具的优点显而易见:
  • ECU诊断数据只需创建一次,多个应用程序即可调用;
  • 具备集中记录功能的接口API,可以集成到工具中;
  • 标准化平台,诊断服务测试行为是可预测的;
  • 数字化流程使制造、售后服务等质量保持一致性。


但是自研诊断工具也带来了诸多问题:

  • 随着需要测试的车型增加,成本不断提高;

  • 新能源智能网联汽车时代的到来给诊断工具提出了更高要求,工具本身也需要不断迭代和升级。


因此,戴姆勒集团开始寻找除自研工具之外的解决方案。由于诊断数据库是用ODX(ASAM MCD-2D)标准化的,因此为寻找外部供应商提供了良好的先决条件。



2013年推出S级W222(第九代奔驰S级轿车)时,戴姆勒选择了Softing的COTS产品。从那时起,Softing产品已用于所有梅赛德斯新车和VAN系列在工程/开发、制造和售后服务中的诊断应用程序与车辆之间的数据通信。得益于从一开始就实施的巧妙的迁移策略,该项目在产品表现和技术层面取得了成功,确保了研发投入的快速回报。


在工具方面,从一开始就需要特别调整三个工具以适应新的运行环境:刚刚推出的工程测试仪,它已经基于新格式(Softing的DTS Monaco),全球所有OEM都在使用的制造系统NISP,以及售后服务测试仪XENTRY Diagnostics。NISP是戴姆勒特定的开发,而XENTRY Diagnostics基于一个已经在ASAM MCD-3D标准先前版本基础上实现的框架。由于这些组件在全球范围内的实施,它们在性能、稳定性和错误方面都非常关键。



从一开始就商定了一个多阶段程序,以确保项目完成,具体步骤包括: 

  • 在所有其他步骤之前,将VCI驱动程序转换为D-PDU API标准; 

  • 概念验证阶段(PoC); 

  • 使用工程测试仪处理数据; 

  • 对制造和售后服务的应用程序修改进行试点测试; 

  • 起草和实施现有制造和售后服务数据的完整迁移策略。


为了最小化迁移工作,戴姆勒决定在工程/开发和制造中并行运行旧系统和新的系统,并逐步淘汰原有的通信平台。然而,售后服务中的支持必须在未来的许多年里得到保证。这样做的好处是,现有的数据和测试序列不再需要更改,从而节省了耗时的发布流程。


THE END


在后续的“行业应用”系列文章中,我们将系统性梳理ASAM标准的全球应用与研发案例,展示ASAM标准如何与其他标准协同工作,以及如何构建高效、可靠的工具链。

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ASAM(自动化及测量系统标准协会)1998年成立于德国,是一家非盈利性技术组织,致力于为汽车行业制定、提高和推广标准提供平台。中汽数据与ASAM于2019年联合成立C-ASAM工作组,协调ASAM中国会员,制定ASAM标准。
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