编者寄语：“行业应用”系列文章将聚焦于介绍ASAM标准如何与其他标准协同工作，以及如何构建高效、可靠的工具链。本期带来奥迪汽车对于ASAM ODS标准的噪声测试应用案例。
ASAM 诊断数据标准概述
随着消费者对车辆静谧性的要求越来越高，以及不断趋于严格的地区管理法规，外部噪声测量（下文称为噪声通过测试，即pass-by testing）的复杂性、开发难度、认证及合规性所需的数据量都在不断增加。为了应对这一挑战，行业内开始采用自动化测量和报告工具。
TIPS
汽车噪声通过测试：
汽车噪声测试Pass-by是必要的机动车辆认证测试，面对特定等级或市场的认证，OEM务必需要满足该区域或该等级车辆的法规与标准要求。
全球主要的噪声测试相关法规包括：
车辆加速pass-by国际标准：ISO 362-1，M与N类车辆（乘用车与商用车）；ISO 362-2，L类车辆（双轮车辆），SAE J1470； 车辆运行工况车外噪声测试国际标准：ISO 13325（轮胎噪声），ISO 5130（稳态路面车辆），SAE J986，SAE J366（大卡车与公交车）； 联合国UN法规要求：ECE R51.03（M和N类车辆的噪声排放），R41.02（L类车辆的噪声排放），R117（轮胎噪声）； 新能源汽车最小噪声法规：R138（车辆声学警报系统），FMVSS 141。
对此，奥迪集团对基于ODS标准的解决方案有高度评价：
“The ASAM ODS based storage helps me to manage all my test data from pass-by-noise, testbed and driving measurements in one single system. Everyone of my colleagues now has the possibility to choose their tool for reporting and post processing, no matter the source data format.”
“基于ASAM ODS的存储方案使我们能够在一个系统中管理所有测试数据，包括通过噪声、测试台架和实车测试。我的每个同事现在都可以选择他们的报告和后处理工具，无论源数据格式是什么。”
——Tino Teske，奥迪汽车 声学、型式认证和外部噪声专家
基于ASAM ODS的噪声测试简化方案
随着通过测试复杂性的增加以及时间和成本压力的加大，智能化流程系统已成为汽车企业实现目标的首选。为了应对现有环境中日益增加的复杂性，Müller-BBM VibroAkustik Systeme开发了对应产品。
通过配备任务专用系统，支持定义明确和标准化流程，用户只需专注于驾驶任务即可完美运行整个测试流程。一旦系统开启，PAK MKII数据采集单元立即提供所有可用的传感器信号实时数据。其完善服务能力使得单个测试员即可在线获取所有必要信息。
由于开放的ASAM ODS ATF/XML格式，测量完成后，用户可以从其现有IT环境中的无障碍数据交换中受益。结果还可以基于ASAM ODS标准与模拟通过或COP测量进行比较。
奥迪汽车通过结合PAK系列组件，建立了一个强大的噪声通过测量和分析解决方案。这些组件已嵌入基于openMDM的MeDaMAk解决方案中。该方案从任务分配到测试过程再到报告生成均可实现数据高透明度和快速管理。
对于噪声通过测试来说，难点在于整体流程需要被拆分为若干个独立任务，例如驾驶员、中央系统或报告生成。这要求在测试执行中，需要将任务进行合理分配并构建软件模块。无论选择哪种技术路径，所有信息和数据最终都需要进行统一处理。
PAK系列解决方案为系列和系列内变体日益增多的环境中复杂的外部噪声程序提供了简易的工作流程。该方案在测试规范、测试程序和测试报告的不同阶段能够保持高度一致性，在出现外部故障时也具有较好的鲁棒性。在测试应用中，独立组件具有单用户操作或同时在测试轨道上测量多辆车辆等优势；因此，测量成本可以降低并提升整体资源的利用率。所有数据都完全集成到现有的以及新的IT基础设施中，这均得益于ASAM ODS标准的使用。
THE END
在后续的“行业应用”系列文章中，我们将系统性梳理ASAM标准的全球应用与研发案例，展示ASAM标准如何与其他标准协同工作，以及如何构建高效、可靠的工具链。
欢迎中国ASAM会员向C-ASAM进行投稿，您将有机会增加更多曝光度，并以ASAM标准专家的身份参与会议，展现您的专业知识和技能。
C-ASAM工作组联系人：魏文渊
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工作邮箱：weiwenyuan@catarc.ac.cn
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