文｜低速无人驾驶编辑部
北京｜自动驾驶示范区将扩至3000平方公里
今年10月，北京市高级别自动驾驶示范区方面透露，北京市高级别自动驾驶示范区3.0阶段建设已基本完成，并扩展至通州和顺义区域。3.0阶段建设在2.0阶段的基础上，将范围扩大至通州和顺义，覆盖了440平方公里的1115个路口进行路侧智能化设备的建设。目前，主体建设工程已经完成，正在进行后期的收尾和调试。
从2020年9月至今，经过四年建设，北京已实现全市600平方公里车路云一体化基础设施覆盖。除经开区，这600平方公里还包括通州区和顺义区的部分区域。
截至目前，示范区累计为33家测试车企、近900台车辆发放道路测试牌照，自动驾驶测试里程超过3200万公里，占全国总测试里程超过四分之一。北京大兴国际机场、北京南站、亦庄火车站已开通自动驾驶接驳测试，京津塘高速自动驾驶干线物流场景全面打通。
在3.0阶段的600平方公里范围内，还包括首都机场、新国展、城市副中心等重点区域。按照计划，随着4.0阶段的建设，北京市还将实现朝阳站、丰台站、清河站、城市副中心站、首都国际机场的自动驾驶接驳。未来示范区将围绕四环路到六环路之间进行规划扩区，规划面积约3000平方公里。
芜湖｜新增62条公开测试道路
今年8月，芜湖市智能网联汽车测试联席工作小组公布2024年第二批（总第四批）智能网联汽车公开测试道路，本次公开测试道路单向里程共计150.1公里。自2022年底首批测试道路公布至今，芜湖市已公布四批次智能网联汽车公开测试道路，双向总里程达652.4公里。
根据名单，本次公开测试道路涉及鸠江区、经开区、镜湖区和弋江区，共62条路段，取得芜湖智能网联汽车道路测试牌照的自动驾驶车辆，可以到这些路段进行日常测试。
与此前公开的三批次智能网联汽车测试道路相比较，此次是道路里程最多的一次，单向里程为150.1公里，双向总里程共计300.2公里。测试道路进一步向镜湖区、弋江区等中心城区延伸。
广州｜智能网联汽车一般测试道路上新，花都新增340条
6月24日，广州市智能网联汽车示范区运营中心发布《关于新增黄埔区第九批智能网联汽车测试道路的通知》，黄埔区新增30条智能网联汽车开放测试道路，单向里程为42.80公里，双向里程为80.77公里。其中，新增二级测试道路5条，单向里程8.75公里，新增三级测试道路25条，单向里程34.05公里。
随后8月29日，又宣布新增花都区340条路段为广州市智能网联汽车一般测试道路，单向总里程为486.6公里，双向总里程为973.2公里。
此外，9月初，广州市还开放第二批共8条高快速公路智能网联汽车测试路段，包含高快速一级、二级和三级测试路段，总长约158公里。具体包括：东新高速、花莞高速（太成互通至知识城北互通）、新化快速、机场第二高速（北段）、北二环高速（火村互通至长平互通）、广州绕城高速黄埔大桥段（化龙互通至火村互通）、广台高速（广州段）及广深沿江高速（广州段）。
新一批高快速测试路段的开放，将实现广州市三个智能网联汽车先行试点区（南沙区、黄埔区、花都区）测试路网贯通，实现白云国际机场与广州南站南北两大核心交通枢纽的连接，“两场一港”（广州南站、广州白云国际机场、广州南沙港）可为自动驾驶测试提供更多的应用场景，也为粤港澳大湾区城市群自动驾驶进一步互联互通奠定了基础。
截至2024年10月，南沙区、黄埔区、花都区已基本实现一般道路全域开放。广州市累计开放智能网联汽车测试道路933条，单向里程约1980公里，其中高（快）速公路开放里程超260公里。
武汉｜智能网联汽车开放测试道路历经9次扩容
鄂州｜开通首批、第二批自动驾驶测试道路
今年10月、11月，鄂州先后启动了首批和第二批智能网联汽车开放测试道路。
其中，《关于鄂州市第一批智能网联汽车开放测试道路的公告》显示，首批开放的自动驾驶测试道路位于葛店经开区，包括高新二路、高新三路、创新一路等多条主干道路，途经葛店南站、综合服务中心、招商展示中心、佛罗伦萨小镇等交通、政务、产业、商业核心区域，总里程6.9公里。
葛店自动驾驶测试不仅覆盖了经开区的核心区，还充分考虑了智能网联汽车测试所需的多样性和典型性，为测试车辆提供了真实、丰富的道路环境。
随后不久，鄂州市第二批智能网联汽车开放测试道路（华容区6.54公里道路）也通过审批，相关单位直接向市公安交管部门申领试验用机动车测试牌照。据了解，测试需满足1000公里里程、240小时驾驶时间，通过测试并向上级相关部门申报，经批复后方可正式投用。
上海浦东｜全球首条5G-A车联网示范路线落地
深圳｜全市智能网联汽车测试开放道路里程突破1500公里
成都｜率先启动智能网联汽车测试道路全域开放
6月底，成都经开区(龙泉驿区)第五批次智能网联汽车测试道路正式对外发布。至此，成都经开区累计开放测试道路596.38公里，是全省首个城市区域全域开放智能网联汽车测试道路的区县，拓宽了成都乃至四川智能网联汽车发展的空间。
青岛｜公布121条智能网联汽车开放测试道路
7月初，青岛市工业和信息化局官网发布《青岛市智能网联汽车开放测试道路目录（2024年第一批）》，涉及市南区、市北区、崂山区、李沧区、城阳区、即墨区、西海岸新区、高新区等8个区（市）共121条道路，用于智能网联汽车道路测试及示范应用，主要测试主体是用于快递配送的低速无人驾驶车辆。
测试道路公布不久，青岛市就举办了智能网联汽车道路测试暨快递无人车配送启动仪式，青岛首批无人驾驶快递配送车正式批量上路。
事实上，今年以来青岛市先后修订出台了《青岛市低速无人驾驶车辆道路测试与商业示范管理实施细则（试行）》和《青岛市智能网联汽车道路测试与示范应用管理实施细则（试行）》，为无人驾驶车上路测试和应用作出铺垫。
济南｜3条路段拟开放智能网联汽车测试
7月8日，济南市工业和信息化局发布《关于拟开放智能网联汽车测试道路的公示》，将在华山湖、中央商务区、汉峪金谷进行智能网联汽车测试。
其中，智能网联汽车在汉峪金谷测试的路段全长约1.5公里，自华悦路凤飞路路口为起点，途经凤新路、华茂路、舜华南路等道路，整个测试路线为环形，环绕汉峪金谷核心区域。
环华山湖测试道路，公园外部闭环线路，以公园南十门附近华阳宫公交站为起点和终点的闭环道路，行驶方向顺时针方向，途经光华大道、卧牛山路，全长约 9.3 公里。
中央商务区测试道路，全长约 2.9 公里，起点为国际金融城车场，终至国际金融城车场，单向沿齐音路、新泺大街、山左路、坤顺路、海右路、新泺大街、齐音路运行。
日照｜低速无人配送车测试道路开放
11月21日，山东省日照市东港区智能网联汽车道路测试与示范联席会议办公室发布东港区智能网联汽车（低速无人配送车）道路测试拟开放测试道路公示。公示显示，道路范围为日照市东港区部分道路，包括黄海一路-北京南路-黄海一路，共1条道路测试线路。
测试要求：进行道路测试的智能网联车辆（低速无人配送车）应当取得临时行驶车号牌，并在指定的道路进行测试；测试时间应避开早、晚高峰及其他不适合测试时段，原则上应在白天且无雨、雪、雾等恶劣天气以及道路施工等情况下进行智能网联汽车道路测试（根据自动驾驶车辆测试的有关规定，符合测试条件的车辆除外）。
沈阳｜将开通东北首条L4级自动驾驶测试道路
今年8月，沈阳市正式发布“车路云一体化”商用场景。
