本周一（11月18日），德国和芬兰之间的一条海底光纤通信电缆报告损坏，芬兰国有运营公司Cinia报告称：赫尔辛基和罗斯托克之间的电缆C-Lion1数据连接中断，原因正在调查中。
不久后，瑞典通讯公司 Telia 的发言人又证实，瑞典和立陶宛之间的一条电缆Arelion同样出现故障。
C-Lion1电缆从芬兰首都赫尔辛基连接德国梅克伦堡-前波美拉尼亚州的罗斯托克，全长超过1,170公里，德媒强调该电缆部分路线与两年前被毁的北溪管道相同。
这条电缆于2016年春季投入运营，是唯一一条从芬兰连接中欧的海底电缆。据芬兰广播公司Yle报道，海底电缆的维修通常需要5-15天的时间，但目前为止数据线故障目前没有对当地互联网连接造成明显影响。
芬兰运输和通信管理局 Traficom 网络安全中心发言人在接受采访时表示，海底电缆被干扰的事件时常发生，原因多种多样，比如天气和航运影响。
芬兰新闻机构 Supo 的发言人也表示，每年发生的海底电缆损坏事件大约有200多起，绝大部分与船只抛锚和钓鱼有关。
但柏林方面则坚持怀疑电缆故障背后的动机，两国外交部在周一晚上发表的联合声明中也称，这一事件存在被故意破坏的嫌疑。
声明还特别提到了俄罗斯：”欧洲的安全不仅受到俄罗斯侵略乌克兰的战争威胁，还受到混合战争的恶意行为者的威胁。此类事件存在蓄意破坏的怀疑，充分显示了我们这个时代有多动荡。“
德国国防部长鲍里斯·皮斯托利斯（Boris Pistorius，社民党）认为：”虽然没有证据，但不会有人相信这些电缆是被意外切断的“，国防部长补充道：“因此，我们必须声明——在不知道具体来自谁的情况下——这是一项混合行动。进行破坏行动的人必须承担后果。”
德国内政部长南希·费瑟尔（Nancy Faeser，社民党）也表示：”我们非常严肃地对待这种威胁。虽然电缆损坏发生在瑞典水域。但我们已提供帮助和支持。“
据芬兰报纸《赫尔辛基新闻报》（Hufvudstadsbladet）报道，两艘丹麦海军舰艇——HDMS白熊号（Hvidbjoernen）和丹麦海军巡逻舰P525号——在丹麦水域曾跟航悬挂中国国旗的中国散装货船"伊鹏-3号"（Yi Peng 3）。该媒体称该货轮因航线路线可疑而被怀疑有损坏海底电缆的嫌疑。
伊鹏-3号从俄罗斯乌斯卢加港（Ust-Luga）驶往埃及塞得港（Port Said），正好在当时经过事发海域。不过，该艘商船并未遭到拦截。
丹麦军方今天表示，伊鹏-3号在丹麦海岸近海下锚，军方船只就在附近，但拒绝进一步评论此事。MarineTraffic 数据显示伊鹏-3号周三停泊在丹麦和瑞典之间的卡特加特海峡（Kattegat strait），附近有一艘丹麦海军巡逻船停泊。丹麦军方周三的声明并未提及与电缆破损的情况，也未说明军方船舰为何在伊鹏-3号附近。
通过航运软件可以看到，事发海域的航路也是十分繁忙，但是芬兰媒体单单选中了这一艘中国货船。
最近，还有一条很有意思的新闻，德媒曾小篇幅地报道过。挪威一艘名为“岛屿男孩”号的小渔船，意外地用渔网缠住了美国海军的弗吉尼亚级核潜艇。这款潜艇体型庞大，长达115米，排水量重达7800吨，挪威渔民们在进行正常的捕鱼作业时，突然收到挪威海岸警卫队的通知，他们的渔网缠住了美军潜艇，将潜艇还拖行了数公里。
美国第六舰队发言人皮尔森·霍金斯中尉证实了此事，并表示事件中“无人受伤”，当前正在对事件原因进行调查，但他拒绝确认涉事潜艇的名称。
“美国是一个北极国家，在该地区拥有持久的安全利益“，霍金斯称，第六舰队感谢挪威对美国潜艇部署的支持，“以遏制和保卫北极地区日益复杂的安全环境。”
据报道，美国海军第六舰队负责执行欧洲和非洲的任务，定期在北极和北大西洋开展行动。
而提到海底电缆的安全问题，2024年3月，关于红海电缆的安全问题，德国媒体《Spiegel》曾就此进行了分析和报道：
”哥本哈根大学研究海上安全问题的政治学家克里斯蒂安·布格 (Christian Bueger)表示：’原则上，海底电缆很容易被破坏。因为它们只有靠近海岸的地下才会埋进土中，其余的部分就是直接暴露在海底。
每年大约会报告100 至 200 起电缆数据线损坏案例。大多数发生在100 米深度以上的浅水中，大约三分之二的案件是由粗心的水手造成的。他们用渔船或锚的拖网在海底挖沟，以致电缆断裂。“
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